488 2016

488 2016
قیمت کارخانه قیمت بازار

242000 دلار

مقایسه 488 2016 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین  11.5
تیپ اتومبیلکوپه
دنده

7سرعته دو کلاچه

گارانتی اولیهنامشخص
صندلی رانندهچرمی قابل تنظیم به صورت برقی
نوع سوخت بنزینی
موتورخطی
حجم موتور3.9 لیتر
تعداد سیلندر8 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های عقب

فراری 488

رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
V8 - 90° - Turbo – Dry Sump
حجم موتور
3.9لیتر
تعداد سیلندر
8
تعداد سوپاپ
32
قدرت
660 اسب بخار در 8000 RPM
گشتاور
759نیوتن متر در5000 RPM
نسبت تراکم
9.4:1
قطر پیستون
86.5میلی متر
کورس پیستون
83میلی متر
نوع گیربکس
7 سرعته دو کلاچه
انقال قدرت به
چرخ های عقب
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
3 ثانیه
حداکثر سرعت
350کیلومتر بر ساعت
زمان طی 400 متر
9.5
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
11.4
طول
4568 میلی متر
عرض
1952 میلی متر
ارتفاع
1213 میلی متر
فاصله دو محور
2650 میلی متر
حجم صندوق عقب
230 لیتر
حجم باک
70لیتر
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
تعلیق جلو
MacPherson strut
تعلیق عقب
multilink
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
سیستم پایداری خودرو بر سر پیچ ها CBC
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
4 عدد
حسگر ایربگ سرنشین
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
دستيار فرمان
true
سنسور پارک جلو
true
سنسور پارک عقب
true
کروز کنترل
true
دستيار ترمز
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک
گرمکن شيشه عقب
true
ورودي آسان
true
سنسور باران
true
تعداد بلندگو
6 عدد
صفحه نمایشگر
LCD
صندلی راننده
چرمی قابل تنظیم به صورت برقی
صندلی شاگرد
چرمی قابل تنظیم به صورت برقی
چراغ های جلو
درای چراغ روز و مه شکن
چراغ های عقب
LED
شيشه بالا بر هاي برقی
هردو شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
شيشه بالا برهاي برقي اتوماتيک
true
مقایسه 488 2016 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

ramin
طراحی واقعا بینظیر
0-
0+
1395/08/29

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • بررسی فراریGTB  488

فراریGTB  488 از عملکردی باورنکردنی، هندلینگ بی نظیر، زیبایی و میراثی ارزشمند بهره می برد ولی موتور توربو آن غرشی که از یک فراری انتظار می رود را ندارد.

در واقع، فراریGTB  488 جدید، ماشینی است که جایگزین فراری 458 شده است و 100 اسب بخار بیشتر از آن قدرت دارد. این خودرو می تواند ظرف 8.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و نیروی گرانش را به چالش بکشد.

 

بررسی خودرو فراریGTB  488-01

 

این عملکرد فوق العاده است که فراریGTB  488 را شایسته آن می کند که از یک سوپر ماشین به یک هایپر ماشین تبدیل بشود. در نظر داشته باشید که شتاب صفر تا 200 کیلومتر این خودرو از شتاب لامبورگینی آونتادور سوپر ولوسه (با صفر تا 200 بابر با 8.6 ثانیه) هم کمتر است و رقیب سرسختش یعنی لامبورگینی هوراکان (9.9 ثانیه) را نیز از میدان به در می کند.

گفتنی است در مورد سوپر ماشین ها، شتاب صفر تا صد زیاد دقیق نیست چون قوانین فیزیک و جاذبه را به چالش می کشند، با این حال شتاب صفر تا صد فراریGTB  488 فقط 3.0 ثانیه اعلام شده است.

موتور 8 سیلندر میانی و 3.9 لیتری این خودرو 661 اسب بخار نیرو و 760 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به لطف برخورداری از توربوشارژرها صدای گوشنوازی نیز تولید می کند.

 

بررسی خودرو فراریGTB  488-02

 

هر یک از این توبوشارژرها هشت کیلوگرم وزن دارند، در عوض وزن سایر قسمت ها پایین آورده شده است تا وزن کل این خودرو به 1475 کیلوگرم کاهش داده بشود. البته مهندسان کمپانی فراری نگران تأخیر عملکرد توربوشارژرها نیز هستند و معتقدند بدون توربوشارژر هم رسیدن به قدرت بیشتر امکان پذیر بوده است ولی حاصل کار این می شده که وقتی دور موتور به 2000 می رسیده ماشین مانند یک موتورسیکلت احساس می شده است.

 

مهندسان می گویند برای کاستن از تأخیر توربوشارژر به میزان 60 درصد، فناوری های مختلفی را به کار گرفته اند از جمله توربین جدیدی از جنس تیتانیوم-آلومینید، شارژرهای دوقلو و درزگیر قابل پاک شدن روی هوزینگ کمپرسور.

حاصل کار این شده است که زمان واکنش موتور کم شده است و فقط ظرف مدت 0.8 ثانیه دور موتور به 2000 می رسد و حداکثر گشتاور در اختیارتان قرار می گیرد.

 

بررسی خودرو فراریGTB  488-03

 

فراریGTB  488 هنگام حرکت در جاده بسیار سرحال و سرزنده احساس می شود و حتی وقتی چراغ سیستم کنترل کشش و پایداری چشمک می زند ولی باز هم خودرو با عملکردی بالا کار می کند و چیزی را از شما دریغ نمی کند.

شاید خودروهای فراری به این مشهور شده باشند که غرش هایی بی نظیر دارند ولی فراریGTB  488 از این نظر قدری ضعیف است و غرش آن حتی در دور موتور 9000 نیز به پای دیگر محصولات کمپانی فراری نمی رسد.

با این حال این خودرو از جذابیت هایی برخوردار است و پشت درب های عقب فرورفتگی های بزرگی به چشم می خورند که برای رساندن هوا به اینترکولرها و رادیاتورها ضروری هستند. بادشکن های جلو از جنس فیبر کربن و حدود 85 درصد از اجزاء بدنه جدید هستند.

 

شیب ها و خطوط مواج زیادی روی بدنه به کار رفته اند، حتی دستگیره درب ها نیز به گونه ای طراحی شده است که آیرودینامیک باشند. بادشکن و فلپ های قابل تنظیم در قسمت عقب در کنار دیفیوزر قرار می گیرند و باعث می شوند چسبندگی خودرو به سطح جاده به مقدار زیادی افزایش پیدا کند. فراریGTB  488 به یک سیستم ضد لغزش جانبی (SSC2) نیز مجهز شده است که یکی از بارزترین کارهای تیم طراحی آن محسوب می شود. این سیستم میزان نرمی و خشکی محور جلو و عقب را به صورت اتوماتیک تنظیم می کند تا از بروز جلولغزه یا عقب‌لغزه جلوگیری کند.

 

با این که فراریGTB  488 بیشتر برای حرکت در پیست مناسب به نظر می رسد ولی هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم نیز عملکردی عالی از خودش نشان می دهد در تمام اوقات حداکثر چسبندگی را دارد. این امر به راننده اجازه می دهد در جاده های کوهستانی با خیالی آسوده پدال گاز را بفشارد و به سرعت های بالا برسد.

 

موتور میانی این خودرو نیز عملکردی بی نظیر دارد و سواری لذت بخش و باورنکردنی در اختیار سرنشینان قرار می دهد.

فراریGTB  488 بسیار متوازن و چالاک است. این خودرو سبک و بسیار فرمان پذیر است و در عمل هیچ گاه نیاز پیدا نخواهید کرد پدال گاز را تا آخر بفشارید. این خودرو، سوپر ماشین های موتور میانی را به سطح کاملاً جدیدی از عملکرد می رساند به گونه ای که غرش کم و ضعف های کم بدنه را به راحتی فراموش خواهید کرد.