نیسان 350Z 2008

نیسان 350Z 2008
قیمت کارخانه قیمت بازار
مقایسه نیسان 350Z 2008 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 14/7 لیتر
تیپ اتومبیلکوپه
دنده

6 سرعته دستی

گارانتی اولیه 
صندلی رانندهچرمی  قابل تنظیم
نوع سوخت بنزینی
موتوروی شکل eCVTCS DOHC 
حجم موتور3/5 لیتر
تعداد سیلندر6 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های عقب

 

 

 

رنگهای بدنه

رنگ زرشکی
رنگ قرمز
رنگ سفید
رنگ مشکی
رنگ آبی
رنگ نقره ای
رنگ نوک مدادی

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
وی شکل eCVTCS DOHC
حجم موتور
3/5
تعداد سیلندر
6
تعداد سوپاپ
24
قدرت
308 اسب بخار در 6800
گشتاور
358 نیوتن متر در4800
نسبت تراکم
10/6
قطر پیستون
95/5
کورس پیستون
81/4
نوع گیربکس
6 سرعته دستی
انقال قدرت به
چرخ های عقب
ضریب گردنده نهایی
3/538
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
5/4
حداکثر سرعت
278 کیلومتر
زمان طی 400 متر
13/6
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
18/2
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
10/5
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
14/7
وزن
1528 کیلوگرم
طول
4314 میلی متر
عرض
1816 میلی متر
ارتفاع
1318 میلی متر
فاصله دو محور
2650 میلی متر
حجم صندوق عقب
193 لیتر
حجم باک
801 لیتر
سایز چرخ
18 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
تعلیق جلو
Multi-link
تعلیق عقب
Multi-link
فرمان
هیدرولیکی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
4 عدد
نگهدارنده صندلي کودک
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
کروز کنترل
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک
گرمکن شيشه عقب
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
تعداد بلندگو
7 عدد
ساب ووفر
true
امکانات پخش
رادیو به همراه رادیو ماهواره ای و سی دی خوان
روش های کنترل
قابل کنترل با کلید های روی فرمان
صندلی راننده
چرمی قابل تنظیم
صندلی شاگرد
چرمی قابل تنظیم
چراغ های جلو
HID دارای شستشوی چراغ به صورت سفارشی
آینه ها
برقی گرم شونده
شيشه بالا بر هاي برقی
هر دو شیشه برقی
چراغ همراهی
true
مقایسه نیسان 350Z 2008 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

mohammad
خودروی لوکس و قدرتمندی است
0-
1+
1395/07/07
bahman
همین طور که از ظاهر این اتومبیل پیداست، این خودرو شتاب اولیه طوفانی رو داراست و با بهره گیر از امکانات پیشرفته نیسان امید واره که بتونه شرکت های سازمانی و نیرو های پلیس رو مجاب به خرید کنه، ولی در بازار نیسان سری زد به محبوبیت سری اسکای نرسید، هیوندای جنسیس کوپه و هوندا اس 2000 بیشتر توجه نسل جوان رو جلب کردند و نیسان رو به فکر ارتقاء سری اسکای انداختند که بعد ها gtr متولد شد!
0-
1+
1395/09/03
mohammadjavad yosefi
البته جهش بزرگی انجام شده برای تولید نیسان gtrچون طراحی موتور با قدرت بسیار بالا کار آسئنی نبوده و خوب این خودرو هم می توانست در بازار بهتر ظاهر بشه اما مقوله قیمت گزاف این ماشین نسبت به رقباش کمی اونو از رقابت عقب انداخت
0-
1+
1395/09/07
ترانه
خودرویی خوب اما کمی گران
0-
0+
1395/09/09

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

نیسان در ابتدا یک کارخانه کوچک بود که با شراکت یاماها تولیدات خود را عرضه می کرد در سال ۱۹۹۰ مدیر اجرایی نیسان دستوری مبنی بر تولید طرفداران بیشتری را به خود جلب کرد اتومبیلای متفاوت و پر شتاب را صادر و تا به امروز بعد از عرضه کردن ۹ نسل کرد. بعد از این جریانات اولین کار نزدیک به ۲ میلیون دستگاه از آنها به اسپرت یاماها و نیسان در سال ۱۹۹۶ فروش رفته است. رونمایی شد که این اتومبیل همان صحبت ما بر سر نسل پنجم نیسان رویاهای مدیر اجرایی شرکت بود. این Z می باشد که تابستان سال ۲۰۰۲ محصول نوپا مجهز به یک موتور دو میلادی رونمایی شد. این اتومبیل میل سوپاپ بالا به حجم ۲۰۰۰ سسی در ابتدا به یک موتور ۹ سیلندر با کد سی ساخت کمپانی یاماها بود. حالا به VO35DE مجهز بود که انه حرف Z می رسیم. فلسفه این حرف که ۲۸۷ اسب بخار داشت. قابلیتهای 350Z باعث شد که بدو ورود به بازار لقبهایی چون پادشاه دریافت، اسطوره مسابقات خیابانی و اژدهای توکیو را دریافت کند. سال ۲۰۰۵ قدرت موتور این خودرو به ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۳۵۳ نیوتن متر رسید و در سال ۲۰۰۷ با تغییراتی دیگر در موتور، قدرت به ۳۰۹ اسب بخار رسید.

نیسان Z ه ۳۵ سال ۲۰۰۵ در دو تیپ با دو مدل مختلف جعبه دنده عرضه می شد که اولی " دنده دستی بود و دومی آنها ۵ دنده اتوماتیک که نسبت به مدل دستی ۱۳ اسب بخار ضعیف تر بود.

حال نوبت بررسی اتومبیل مورد نظر ماست که یک نیسان Z۳۵۰ مدل ۲۰۰۷ میباشد. زمانی که به نیسان Z ۳۵۰ مینگرید زیبایی و کوچک بودن اتومبیل توجه شما را جلب می کند، اتومبیلی که طراحی هوشمندانه ای را دارد و پر از خطوط منحنی می باشد یکی دیگر از جذابیتهای این اتومبیل همان پهنای آن در عین کوچکی و چراغهای ایستاده اش که مجهز به پرتو زنون می باشد است.

سپر عضلانی باRAM AIR کشیده و راهنماهای ایستاده جلوه ای دیگر به این اثر هنری بخشیده است، درب موتور کمی برآمده می باشد و آن هم به دلیل بالاتر بودن موتور و حالت قرار گیری اش می باشد. این نیسان زیبا یک طراحی کاملا متفاوت از همکلاسهای خود عرصه را برای آنها تنگ کرده است. قسمت عقب اتومبیل که درون سپر عقب حجیم آن راهنماهای Z را می بینیم و کمی بالاتر چراغ عقبهای کشیده کد پیشرانه این اتومبیل VQ35HR است پیشرانه 6 سیلندر را استارت می زنیم صدای زیبای این اتومبیل بر می خیزید گویی سنفونی پنجم بتهوون دوباره اجرا شده است صندلی های برقی ار تنظیم می کنیم و کمربند ایمنی 3 نقطه ای پیش کشنده را می بندیم گیربکس 6 سرعته دستی را درگی کرده و حرکت می کنیم. پایمان را از روی کلاج بر میداریم صدای بلبرینگ های کلاج به گوش می رسد. که این بدلیل تعویض صفحه کلاج در ایران بوده است.

در هر صورت گاز می دهیم از ۳۰۹ به سرعتهای بالا دست می یابید. ماست که نست تا اکم آ. به دنبار تکهت هخایی و مییا: ایالتی رویایی بت تراکم آن و صدای زیبای این اتومبیل برمی خیزید اسب م با تنفس طبیعی انتظار این فشار سیستم کنترل پایداری را قطع می کنیم ۱۰۹ به ۱ می باشد. گویی سمفونی پنجبتهوون دوباره اجراG را ندانستیم باگز ناگهانی در صندلی او به دلیل دیفرانسیل عقب بودن ماشین اسقف پارچه ای اتومبیل را میبندیم تا شده است، صندلیهای برقی را تنظیم فرو میرویم و صدای زیبای نیستان وقدرت بالای آن با کمی گازسر یک پیچ باردیگر به رانندگی با یک اتومبیل کوپه می کنیم و کمربند ایمنی ۳ نقطهای پیش از منابع اگزوز افقی این اتومبیل با دو کشنده را میبندیم، گیربکسی ۹ سرعته | خروجی توجه همه را به خود دستی را درگیر کرده و حرکت می کنیم. جلب کرده است.

دنده های این اتومبیل به سرعت پر می شوند و خیلی سریع تر از آنچه که فکرش را بکنید به سرعت های بالا دست می یابید. سیستم پایداری را قطع می کنیم و به دلیل دیفراسیل عقب بودن ماشین و قدرت بالای آن با کمی گاز سر یک پیچ پایینی دارند نمونه آن هم همین اتومبیل پیش روی ماست که نسبت تراکم آن 6، 10 به 1 است. سقف پارچه ای اتومبیل را می بندیم. تا بار دیگر به رانندگی با یک اتومبیل کوپه بپردازیم با فشردن کلیدی این سقف پارچه ای به مدت زمان 20 ثانیه بسته می شود.

زمانی که این سقف بسته است دید عقب کمی مختل می شــود. حال دوباره اقدام به شتابگیری می کنیم و یک بار دیگر می خواهیم از صدای یک اتومبیل  اسپرت ژاپنی لذت ببریم ولی این بار تصور ما اشتباه بود چون دیگر آنچنان صدایی به داخل نمی آید. به کیلومتر شمار می نگریم و بدون اینکه احساسی کنیم با ۱۲۰ کیلومتر در حال حرکتیم، پنلی که در آن کیلومترشمار و دور موتور قرار گرفته اند به دلیل زیبایی توجه ما را جلب می کند. مپ موتور این اتومبیل طوری نوشته شده است که از ۷۵۰۰ دور به بعد موتور دیگر تزریق سوختی ندارد و اتومبیل به روی کات آف می رود. اما دور موتور ۶۵۰۰ صدایی دارد که واقعا شنیدنی است. رانندگی نیسان 350Z باور ما را از ســواری يک اتومېيل کوپه تغییر داد. نرم و بی صدا، که مدیون سیستم تعلیق پیوسته و استرس بار و آنتی رول بار در جلو و عقب به علاوه فنر لول و استرسی بار در عقب است. البته تنها موردی که کمی این اتومبیل را دچار تنشی کرده است رینگهای کرومی ۲۰ اینچی می باشد که جای رینگهای ۱۸ اینچی فابریک را گرفته اند. پهنای TOYO PROXES „gu», $„; „\! T۱ در عقاب ZR20275/30 و در جلو | ZR20245/35 می باشد. ترمزها چهار چرخ دیسک خنک شونده با ABS می باشد ودوایربگ هم برای سرنشینان به علاوه سیستم تثبیت کننده سرعت و سیستم کنترل پایداری تعبیه شده است که به ترتیب از سرعت بالا رفتن و هرزگردی و کشیده شدن اتومبیل به این سمت و آن سامانت و در نهایت اسپین شدن آن در سرعتهای بالا جلوگیری می کند. نیسان این اتومبیل را ۳۹ ماه یا ۳۹۰۰۰ کیلومتر برای خود اتومبیل و ۹۰ ماه یا ۹۰۰۰۰ کیلومتر برای موتور گارانتی کرده است. | انتظاری که از یک اتومبیل ژاپنی مدل روز دارید شتاب بالا، مصرف سوخت قابل قبول، استهلاک پایین و در کل انتظاریست که از یک محصول ارگونومیک دارید که نیسان Z همه را برآورده می کند. با هزینه ای که برای این اتومبیل می پردازید واقعا یکی از بهترین گزینهها را انتخاب کرده اید. نیسان 350Z دیگر تولید نمی شود و مدل 370Z جای آن را گرفته است. 350Z در زمان تولیدش قیمت مناسبی داشت که از ۳۱ هزار دلار برای مدل پایه کوپه شروع شده و تا ۶۰ هزار دلار برای مدل کوپه فول بالامی رفت. قیمت مدل روباز نیز از حدود ۳۸ هزار دلار شروع می شد و تا ۶۵ هزار دلار برای مدل فول بالا می رفت. مدل 370Z هم اکنون طرفداراین زیادی دارد و آن هم عدم تغییر قیمت چندانش نسبت به نسل قبل خود است. در آخر جا دارد از آقایان علی شاهین زاده مالک محترم این اتومبیل و آقای حسین محمدی جهت هماهنگی این گزارشی نهایت تشکر را به عمل آوریم.