کیا سراتو 2000 (مونتاژ) 2015

کیا سراتو 2000 (مونتاژ) 2015
قیمت کارخانه قیمت بازار

90940000 دلار

مقایسه کیا سراتو 2000 (مونتاژ) 2015 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین7/7 لیتر
تیپ اتومبیلسدان
دنده6 سرعته اتوماتیک
گارانتی اولیه نامشخص
صندلی راننده نامشخص
نوع سوخت بنزینی
موتورخطی DOHC CVVT
حجم موتور2 لیتر
تعداد سیلندر4 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های جلو

  

رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
خطی DOHC CVVT
حجم موتور
2 لیتر
تعداد سیلندر
4
تعداد سوپاپ
16
قدرت
156 اسب بخار در 6200
گشتاور
194.2 نیوتن متر در4300
نوع گیربکس
6 سرعته اتوماتیک
انقال قدرت به
چرخ های جلو
وزن
1293 کیلوگرم
طول
4530 میلی متر
عرض
1775 میلی متر
ارتفاع
1460 میلی متر
فاصله دو محور
2650 میلی متر
حجم باک
52 لیتر
سایز چرخ
16 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
کاسه ای
تعلیق جلو
مک فرسون
تعلیق عقب
نیمه مستقل
فرمان
هیدرولیکی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کیسه های هوا
2 عدد
نگهدارنده صندلي کودک
true
قفل کودک دربهاي عقب
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک
گرمکن شيشه عقب
true
تعداد بلندگو
6 عدد
امکانات پخش
رادیو و سی دی خوان با ورودی USB و AUX و اتصال IPOD
روش های کنترل
دارای کنترل روی فرمان
چراغ های جلو
همراه مه شکن
چراغ های عقب
همراه مه شکن
آینه ها
برقی دارای راهنما
شيشه بالا بر هاي برقی
چهار شیشه برقی
مقایسه کیا سراتو 2000 (مونتاژ) 2015 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

mohammad
خودروی سدان زیبا و مناسب برای خانواده ها که البته طراحی بسیار جذاب شده است
0-
3+
1395/06/31

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • بررسی کیا سراتو

شاید بتوان گفت کیا سراتو خودرویی محافظه کار در بازار است و در کلاس خودروهای جمع و جور از رقبای زیادی مانند تویوتا کرولا، هوندا سیویک، میتسوبیشی لنسر و مزدا 3 دارد. راستش را بخواهید کیا سراتو بهترین خودرو دنیا نیست ولی اگر چند روز با آن به صورت آزمایشی رانندگی کنید، مخصوصاً در مسیرهای ناهموار خارج شهر، به طور قطع در صدر فهرست خریدتان جا خواهد گرفت. به نظر می رسد کمپانی هایی مانند کیا تصمیم دارند خودروهایی بسازند که بیشتر برای بازار ژاپن و اروپا مناسب باشد.

 

Kia cerato 2015

 

کیا سراتو یک مورد خاص است. این خودرو تحت نظارت سرپرست تیم طراحی کمپانی کیا، پیتر شریر (Peter Schreyer) طراحی شده است، کسی که بسیاری از محصولات کمپانی فولکس واگن و آئودی از جمله آئودی A5 را طراحی کرده است. امضای او در خودروهای دیگری مانند کیا Soul نیز به وضوح به چشم می خورد. آن طور که کمپانی کیا می گوید کیا سراتوی جدید یک سدان اسپرت، زیبا و جمع و  جور است و رضایت بسیاری از مشتریان را به دست خواهد آورد. کیا سراتو اولین تولید انبوه کمپانی کیا به شمار می رود که زیبایی و اسپرت بودن را با هم ادغام می کند و تیپ های S و SLi به خوبی نشان می دهند  این خودرو چقدر از نسل قبلی اش فاصله گرفته است. البته معنای این حرف این نیست که کیا سراتو نقطه ضعف هایی ندارد ولی نقاط قوت آن بر نقاط ضعفش می چربند.

 

یک موتور قوی 2 لیتری در کنار یک گیربکس پنج سرعته دستی قرار می گیرد و نیروی خوبی تولید می کند. هندلینگ نیز خوب است و سیستم تعلیق عالی نیز باعث می شوند کیا سراتو درست همان چیزی باشد که می خواهید. مدیر تولید این خودرو معتقد است موتور کیا سراتو جدید قوی تری موتور تنفس طبیعی در کلاس خودش محسوب می شود.

 

موتور بنزینی جدید Theta II که چهار سیلندر است و 2 لیتر حجم دارد به همراه برنامه زمان بندی سوپاپ ها (CVVT) قادر است 154 اسب بخار نیرو و 194 نیوتن متر گشتاور تولید کند. یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک نیز به صورت سفارشی قابل خریداری است که تعویض دنده هایی نرم دارد و برای منتقل کردن گشتاور بالای موتور به زحمت نمی افتد. این گیربکس اتوماتیک به صورت دستی نیز قابل هدایت است.

 

Kia cerato 2015

 

موتور کیا سراتو یک موتور سبک وزن است که از 16 سوپاپ بهره می برد و بسیار قوی و کم مصرف به نظر می رسد. میزان مصرف این موتور با گیربکس دستی 7.8 و با گیربکس اتوماتیک 7.9 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است. کمپانی کیا مدعی است موتور 2 لیتری Theta II در کنار گیربکس اتوماتیک چهار سرعته می تواند کیا سراتو را ظرف 10.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 190 و با گیربکس دستی ظرف 9.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ثانیه برساند. گیربکس چهار سرعته اتوماتیک از مبدل گشتاوری استفاده می کند که از حد متعارف کوچکتر است و مصرف سوخت را پایین می آورد. این گیربکس هنگام حرکت در جاده عملکرد مناسبی دارد و با قدرت و گشتاور موتور خوب جور می شود ولی هنگام بالا رفتن از سربالایی تپه ها و هنگامی که باید معکوس بکشد ضعیف عمل می کند.

 

کیا سراتو با این که از قوی ترین موتور در کلاس خودش بهره می برد، با گیربکس دستی در هر کیلومتر 186 گرم و با گیربکس اتوماتیک در هر کیلومتر 187 گرم گاز آلاینده CO2 تولید می کند.

 

اندازه کیا سراتو جدید از مدل قدیمی تر بزرگتر است و از نظر طول و عرض از همه رقبای این کلاس نیز بزرگتر است. کمپانی کیا، طول کیا سراتو را 4530، عرض آن 1775 و فاصله محورها را از یکدیگر 2650 میلی متر اعلام کرده است. این ابعاد به خودرو خصوصیتی می دهد که آن را برای حرکت در جاده مناسب می کند.

 

پس از این که یک روز با کیا سراتو رانندگی کنید خواهید دید که فرمان پذیری دقیقی دارد و هنگام حرکت در جاده خوب به سطح آن می چسبد، کیفیت سواری نیز عالی است و باعث می شود سرنشینان از یک سواری آرام لذت ببرند.

کیا سراتو در جلو و عقب از دیسک ترمزهایی بزرگ بهره می برد (دیسک 280 میلی متری در جلو و دیسک 262 میلی متری در عقب) که نیروی متوقف کننده خوبی تولید می کنند.

وقتی در شهر، بزرگراه و مسیرهای ناهموار خارج شهر با این خودرو رانندگی کنید، تحت تأثیر مانوردهی فوق العاده آن قرار خواهید گرفت. فرمان پذیری در مسیرهای ناهموار نیز بسیار عالی است، بدون این که فرمان بیش از حد حساس باشد.

 

کیفیت سواری و هندلینگ نیز برای خودرویی در این کلاس عالی است و میزان راحتی و آرامش کابین در حدی است که انتظار نمی رود. می توان گفت اگر کیا سراتو یک نقطه ضعف داشته باشد، آن نقطه ضعف برنامه کنترل پایداری الکترونیکی یا ESP است که باید به صورت استاندارد روی آن نصب می شد نه به صورت سفارشی. گفتنی است تیپ سراتو S که از این آپشن بهره نمی برد در جاده های ناهموار قدری نا آرام می شود.

 

 

کیا سراتو به صورت استاندارد به این تجهیزات مجهز است: کیسه هوای SRS در جلو، کیسه هوای پرده ای سراسری، پشت سری های اکتیو و کمربندهای پیش کشنده برای صندلی های جلو، چهار ترمز دیسکی، ترمز ضد قفل و سیستم EBD (توزیع کننده الکتریکی نیروی متوقف کننده).

 

Kia cerato 2015

 

تیپ SLi به صورت استاندارد از برنامه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) بهره می برد که برای تیپ S به صورت سفارشی عرضه می شوند. قسمت انتهایی به لطف بادشکن روی لبه صندوق عقب، بسیار آیرودینامیک است و باعث می شود جریان باد به راحتی در اطراف بدنه بچرخد. همه تیپ های کیا سراتو از سپرها و آینه های جانبی همرنگ بدنه بهره می برند. در تیپ S دستگیره درب ها نیز همرنگ بدنه هستند در حالی که تیپ SLi به دستگیره درب های کروم، جلو پنجره کروم مجهز است. در این تیپ تزیینات خاص قسمت عقب نیز به چشم می خورند.

 

در داخل کابین، یک داشبورد جدید با جزییاتی متمایز روبروی راننده قرار گرفته است. پنل ابزار Super Vision در تیپ SLi سه قسمتی است و اطلاعاتی مربوط به سنسورهای اولتراسونیک پارک عقب و کامپیوتر سفری را به نمایش می گذارد.

 

غربیلک فرمان در هر دو تیپ سه پره ای است، در تیپ SLi دسته کروز کنترل و دکمه های کنترل سیستم صوتی نیز روی روی غربیلک فرمان به چشم می خورند. تیپ SLi به پدال های آلومینیومی، روکش چرمی غربیلک فرمان و دسته دنده اسپرت نیز مجهز است. هر دو تیپ به درب هایی مجهز هستند که به سرعت حساس است و وقتی سرعت خودرو به 40 کیلومتر بر ساعت برسد به طور اتوماتیک قفل می شوند. از دیگر تجهیرات می توان به تنظیم ارتفاع صندلی راننده، صندلی تاشوی عقب به نسبت 40/60، فرمان تلسکوپی بشکن و تکیه گاه دست در وسط صندلی های عقب اشاره کرد.

 

در مجموع باید گفت کیا سراتو جدید خودرو همه کاره ای است که شایستگی آن را دارد که در لیست خرید خریداران خودروهای جمع و جور قرار بگیرد. قیمت آن نیز بسیار رقابتی است.