اپل آسترا هاچ بک 2016

اپل آسترا هاچ بک 2016
قیمت کارخانه قیمت بازار
مقایسه اپل آسترا هاچ بک 2016 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 5/4 لیتر
تیپ اتومبیلسدان
دنده

6 سرعته اتوماتیک

گارانتی اولیه 60 ماه یا 150 هزار کیلومتر
صندلی رانندهچرمی قابل تنظیم به صورت دستی
نوع سوخت بنزینی
موتورخطی توربو CVVT DOHC
حجم موتور1/4 لیتر
تعداد سیلندر4 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های جلو

   

رنگهای بدنه

رنگ قرمز
رنگ سفید
رنگ برنز
رنگ آبی
رنگ مشکی
رنگ کربن بلک
رنگ نقره ای
رنگ سربی
رنگ نقره آبی
رنگ قهوه ای
رنگ خاکستری

رنگهای داخلی

پارچه ای مشکی
چرم مشکی

مشخصات فنی

نوع موتور
خطی توربو CVVT DOHC
حجم موتور
1/4
تعداد سیلندر
4
تعداد سوپاپ
16
قدرت
140 اسب بخار در 4900
گشتاور
200 نیوتن متر در1850
نسبت تراکم
9/5
قطر پیستون
72/5
کورس پیستون
82/6
نوع گیربکس
6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
انقال قدرت به
چرخ های جلو
ضریب گردنده نهایی
3/23
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
9 ثانیه
حداکثر سرعت
209 کیلومتر
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
7/1
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
4/4
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
5/4
وزن
1278 کیلوگرم
طول
4369 میلی متر
عرض
1808 میلی متر
ارتفاع
1486 میلی متر
فاصله دو محور
2662 میلی متر
حجم صندوق عقب
370 لیتر
حجم باک
56 لیتر
سایز چرخ
16 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی
تعلیق جلو
مک فرسون
تعلیق عقب
Watt linkage
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل پايداري
true
کیسه های هوا
6 عدد
نگهدارنده صندلي کودک
true
قفل کودک دربهاي عقب
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
سنسور پارک عقب
true
کروز کنترل
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک
گرمکن شيشه عقب
true
دکمه استارت
true
ورودي آسان
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
سنسور باران
true
تعداد بلندگو
7 عدد
صفحه نمایشگر
7 اینچ
امکانات پخش
رادیو سی دی خوان دارای ورودی USB و AUX
روش های کنترل
قابل کنترل با کلید های روی فرمان
صندلی راننده
چرمی قابل تنظیم به صورت دستی دارای گرم کن
صندلی شاگرد
چرمی قابل تنظیم به صورت دستی دارای گرم کن
صندلی های عقب
چرمی
چراغ های جلو
دارای مه شکن
چراغ های عقب
دارای مه شکن
آینه ها
برقی گرم شونده
شيشه بالا بر هاي برقی
هر چهار شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
سانروف
true
حالت اکو
true
چراغ همراهی
true
مقایسه اپل آسترا هاچ بک 2016 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

کوروش
خیلی خوشم اومد هم طراحی زیبایی داره و هم موتورش عالیه
1-
3+
1395/02/25
الهام
چه خشگله ;)
1-
2+
1395/02/25
---
به نظرم خیلی هم موتورش قوی نیست . در واقع یه موتور معمولیه
1-
8+
1395/02/25
کوروش
به نظر من یه موتور 1400 سی سی با خروجی گشتاور 200 نیوتن متر و مصرف 4.4 لیتر موتور عالی برای ایران میتونه باشه
1-
2+
1395/02/25
شروین
از کسانی که خرید ماشین رو از اپل انجام دادن تاحال راضی بودن؟
1-
2+
1395/03/23
متین
داخلش نشستم سواری نرم و خوبی داره
1-
2+
1395/04/20
نقوی
ماشین جالبی نیست به نظرم کسی هست درباره اطلاعات این ماشین نظر بده یا سواری این ماشین و تست کرده باشه
0-
1+
1395/08/25

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • بررسی آسترا هاچ بک 2016

نکات مثبت: فرمان‌پذیری نرم، سواری خوب، پیش‌رانه دیزل قوی، ظاهری زیبا، اتاقی جادار و صندوق عقب قابل قبول.

نکات منفی: قیمت پایه نسبتاً زیاد، کنترل مبهم، معیار پویایی از خود نشان نمی‌دهد، صدای باد و لاستیک‌ها کاملاً مشخص است.

 

اُپل آسترا. این نشان برای خیلی‌ها ناآشنا خواهد بود، اما مسلماً نام آن این‌گونه نخواهد بود.

نزدیک به 250٫000 از این خودرو در استرالیا طی دهه‌ها به فروش رسید، یعنی زمانی که پس از هولدن کومودور، دومین خودروی پرفروش بود.هر چند که با نام و نشانی جدید برای این بازار در نظر گرفته شده بود، اما این خودرو همچنان یک اپل آسترا بود. ولی حالا این مدل به عنوان نماینده اروپایی جنرال‌موتورز، آمده است تا به شکلی هدفمند عمل کند.



اپل به این مدل نیاز دارد تا بتواند هدف بلندپروازانه خود یعنی فروش 15٫000 تایی را در سال 2015، تحقق بخشد.پس تعجبی ندارد که با انتخاب‌های فراوانی از مدل‌های این خودرو، برای اولین بار از زمانی که شورلت کروز جایگزین آن شد، شاهد بازگشتش به نمایشگاه‌ها باشیم.مدل‌های موجود از این قراراند: یک مدل پنج که در هاچبک، یک مدل جمع و جور سه در هاچبک GTC و یک مدل استیشن تحت عنوان Sports Tourer.

 

تلاش‌های مالی و بازاریابی شرکت اپل در اروپا، یک چرخش 180 درجه‌ای در برنامه‌های خود اعمال کرده است تا از خواهرخوانده خود یعنی شورولت فاصله بگیرد. ازآنجایی‌که چندین مدل تحت عنوان هولدن قرار گرفته‌اند، تلاش می‌کند تا خود را تبدیل به یک نشان پررونق و ممتاز کند تا بتواند با رقبایی همچون فولکس واگن و ولوو رقابت کند.

 

این مدل از اپل، قیمت پایه بالاتری ب نسبت به اکثر رقبای خود دارد. خرید ماشین مدل هاچبک پنج در 23٫990 دلار است. مدل خاص‌تر یعنی هاچبک سه در که سعی کرده است با مد روز پیش برود، قیمت پایه 28٫999 دلار را دارد.

 

تمامی مدل‌های این خودرو به خوبی مجهز هستند، هرچند که قیمت‌گذاری هم در قسمت‌های دیگر، کمی ارزان‌تر خواهد بود.ما نمونه دیزل این خودرو را که قیمتی برابر با 31٫990 دلار دارد و در جایگاهی برابر با نمونه‌های پرمصرف مزدا 3، رنو مگان و هولدن کروز قرار دارد ومقرون به‌صرفه‌تر از فورد فوکوس و یا فولکس واگن گلف است؛ مورد آزمایش قرار دادیم.این مدل با تولید 162 اسب بخار نیرو، قوی‌ترین مدل دیزلی در کلاس خودروهای کوچک است و شاید تنها یک اسب بخار با مدل‌های دیزل فوکوس، کروز و پژو 308، تفاوت داشته باشد.

میزان گشتاوری که پیشرانه 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو دیزل این خودرو تولید می‌کند آن‌چنان قابل توجه نیست، اما گشتاور 350 نیوتن متر، همچنان خوب است. (360 نیوتن متر برای مدل‌های دیزلی مزدا 3 و کروز).



برخلاف مزدا، اپل آسترا دیزل می‌تواند به جای جعبه دنده دستی استاندارد شش سرعته، نمونه خودکار شش سرعته را هم داشته باشد.این پیشرانه با به وجود آوردن سرعت گردش بالا همچنان تعادل خود را حفظ می‌کند و در فشارهای پایین، گشتاور کافی وجود دارد تا راننده مجبور نشود دنده‌ها را به طور مداوم عوض کند.بهتر است که دنده‌ها قبل از دور موتور 5٫000 که خط قرمز آن است، تعویض شوند؛ هرچند که پس از گذر از دور موتور 4٫000، پیشرانه شروع به از نفس افتادن می‌کند.



براساس کامپیوتر این خودرو، توانستیم متوسط مصرف سوخت 6.3 لیتر در 100 کیلومتر را به دست آوریم که این میزان، آمیخته‌ای از رانندگی در آزادراه و جاده‌های برون شهری است که فرصت کمی را برای استفاده از سیستم استارت/استاپ، مهیا کرد. این ویژگی به صورت استاندارد برای مدل‌های دیزل با جعبه دنده دستی، در نظر گرفته شده است.

 

پیشرانه این خودرو، نسبتاً آرام است و آتش بازی خود را در دور موتور 1٫750 و سرعت 110، آغاز می‌کند.

 

صدای باد در سرعت‌های بالا، بیش از یک مشکل به نظر می‌رسد، این در حالی است که صدای زیاد لاستیک‌های کانتیننتال 17 اینچی میان‌رده، کاملاً به گوش می‌رسند.لاستیک‌ها چسبندگی خوبی دارند و هر چند که این خودرو، فرمان‌پذیری نرمی دارد، اما به تیزی پیشروهای این کلاس، یعنی فورد فوکوس و مزدا 3 نمی‌رسد. از نظر پویایی، کنترل مبهم این خودرو پاشنه آشیل آن است. این خودرو در مسیرهای صاف، کمی لغزش دارد و حتی در مسیرهای آزادراهی، نیازمند توجه دائم راننده به فرمان آن است تا خودرو در مسیر مستقیم باقی بماند.

 

این خودرو بر همان پلاتفرم هولدن کروز استرالیایی، سوار شده است؛ همچنین، از به ست‌های جلو و میزان پیچ‌خوردگی برابر با این خودرو در فنربندی خود بهره می‌برد.این خودرو سواری مستحکمی دارد و در برابر ضربات به خوبی 15 دوام می‌آورد، اما اولین برداشت‌ها نشان می‌دهند که این خودرو در مسیرهای معمولی استرالیا، به فرمان‌برداری فولکس واگن گلف یا هیوندای i30، نیست.این خودرو با طول 4٫419 میلی‌متر، یکی از بزرگ‌ترین مدل‌های رده هاچبک است.

 

خوشبختانه این مقدار هدر نرفته و باعث شده است تا این خودرو، صندوق بزرگی داشته باشد و تفاوتی نمی‌کند که در صندلی‌های جلو نشسته باشید یا عقب، در هر دو حالت فضای بسیاری برای سر و پاهای شما وجود دارد.

به نظر می‌رسد صندلی‌های عقب با پشتی‌های تاشو، بتوانند سه فرد بزرگسال را بدون اینکه هیچ یک از آن‌ها احساس کمبود جا کنند، در خود جای دهد.با یک نگاه مثبت می‌توان گفت که صندلی‌های عقب، همچون صندلی‌های جلو، پشتی و کفی‌های مناسبی دارند. مدلی که مورد بررسی ما قرار گرفت، مجهز به صندلی راننده‌ای بود که توسط یک گروه مستقل کارپژوهی، تأیید شده بود.

 

همچنین دارای مجموعه Leather Sport Seat با گرمکن صندلی و قابلیت باز شدن بالشتک صندلی‌های جلو، دوخت چرم، تکیه‌گاه وسط برای عقب و جای اسکی بود که 2٫500 دلار، هزینه دارد.مدل مورد آزمایش ما مجهز به مجموعه Prestige است که 4٫500 دلار قیمت دارد و علاوه بر موارد ذکر شده برای Leather Sport Seat، لامپ‌های زنون دوگانه، با نورپردازی انطباقی برای جلو و چراغ‌های LED روز روشن را هم شامل می‌شود.

 

با سفارش دادن مجموعه Navigation، یک سیستم ناوبری به همراه نمایشگر رنگی هفت اینچی و هفت بلندگو، برایتان تدارک دیده خواهد شد.تمامی مدل‌های این خودرو، به صورت استاندارد از شش کیسه هوا، پشت‌سری‌های فعال و سیستم کنترل پایداری، بهره می‌برند؛ علاوه بر آن، این خودرو، رتبه پنج ستاره از NCAP را به خود اختصاص داده است.با وارد شدن به محدوده میان‌رده، این خودرو مجهز می‌شود به یک پیشرانه بنزینی 1.6 لیتری که قادر است 177 اسب بخار نیرو تولید کند. جایگزینی این پیشرانه به جای نمونه دیزلی، 4٫000 دلار برایتان هزینه خواهد داشت.

 

همچنین، تجهیزات بسیار فراوانی برای سفارش دادن وجود دارند؛ از جمله: رینگ‌های 17 اینچی آلیاژدار، خاموش و روشن شدن خودکار چراغ‌ها، برف پاک کن‌های خودکار، حسگرهای پارک عقب و جلو، چراغ‌های مه شکن، ترمز دستی برقی و فرمان چرمی.

مدل Sport، یعنی بالاترین مدل این خودرو، سعی می‌کند تا با فنرهای کوتاه‌تر و محکم‌تر، بتواند از پس نام مدل خود بربیاید؛ البته سیستم ضربه‌گیر قابل تنظیم هم برای این مدل با قیمت خرید ماشین آسترا هاچ بک 2٫000 دلار، قابل سفارش دادن است.(راهنمای قیمت و مشخصات فنی که برای این خودرو ارائه کرده‌ایم جزئیات کاملی از اطلاعات این خودرو را در اختیار شما قرار خواهد داد)

 

طراحی داخلی این خودرو، بدون در نظر گرفتن امکانات سفارش داده شده، نسبت به مدل‌های قبلی، یک قدم رو به جلو محسوب می‌شود. حس کیفیت داخل اتاق، به دلیل استفاده از پلاستیک نرم در قسمت‌های داشبورد و تو دری‌ها، ترکیب مواد لطیف در مجموعه دکمه‌های وسط، نگاه و احساس کاملاً ممتازی از نمای درونی این خودرو به شما می‌دهد.

به این تجهیزات، فضای مناسب، فرمان قابل تنظیم در چهار حالت به همراه دکمه‌های چندکاره و کامپیوتری که با یک سرعت‌سنج دیجیتالی، مجموعه‌ای از اطلاعات را در اختیار شما می‌گذارد را هم اضافه کنید.نورپردازی فراگیر قرمزرنگ در زیر جعبه دنده به خوبی با نور کلیدهای وسط و صفحه کیلومتر، همخوانی دارد.

 

تمامی این گفته‌ها نشان می‌دهند که این خودرو درحالی‌که گران‌قیمت‌ترین مدل در این کلاس نیست و در برابر گلف فرهیخته هم کم می‌آورد، اما همچنان یک گزینه با ارزش برای کسانی است که می‌خواهند خرید ماشین کوچک انجام دهند.

نام آسترا، لیاقت بازگشتن به دنیای خودروها را دارد.