فورد اکسپلورر 2016

فورد اکسپلورر 2016
قیمت کارخانه قیمت بازار

31160 دلار

مقایسه فورد اکسپلورر 2016 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 12/2 لیتر
تیپ اتومبیلشاسی بلند
دنده

6 سرعته اتوماتیک

گارانتی اولیه3 سال یا 58 هزار کیلومتر
صندلی رانندهقابل تنظیم به صورت برقی
نوع سوخت بنزینی
موتورخطی Ti-VCT DOHC
حجم موتور2/3 لیتر
تعداد سیلندر4 سیلندر
انتقال قدرت بههمه چرخ ها

 



رنگهای بدنه

رنگ قرمز
رنگ سفید
رنگ نقره ای
رنگ مشکی
رنگ آبی

رنگهای داخلی

پارچه ای شتری
چرم مشکی

مشخصات فنی

نوع موتور
خطی Ti-VCT DOHC
حجم موتور
2/3
تعداد سیلندر
4
تعداد سوپاپ
16
قدرت
280 اسب بخار در 5600
گشتاور
420 نیوتن متر در3000
نسبت تراکم
10 به یک
قطر پیستون
84/5
کورس پیستون
94 میلی متر
نوع گیربکس
6 سرعته اتوماتیک
انقال قدرت به
همه چرخ ها
ضریب گردنده نهایی
3/51
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
7/5
حداکثر سرعت
221 کیلومتر
زمان طی 400 متر
15/2
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
15/3
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
8/8
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
12/2
وزن
2073 کیلوگرم
طول
5045 میلی متر
عرض
2004 میلی متر
ارتفاع
1778 میلی متر
فاصله دو محور
2860 میلی متر
حجم صندوق عقب
595 تا 2313
حجم باک
70 لیتر
سایز چرخ
20 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
تعلیق جلو
مک فرسون
تعلیق عقب
Multi-link
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
کنترل پايداري
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
6 عدد
حسگر ایربگ سرنشین
true
نگهدارنده صندلي کودک
true
قفل کودک دربهاي عقب
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
دستيار فرمان
true
دستيار نقطه کور
true
دستيار دقت
true
اخطار انحراف خودرو
true
سنسور پارک جلو
true
سنسور پارک عقب
true
کروز کنترل
true
کروز کنترل هوشمند
true
دستيار پارک
true
فرمان حساس به سرعت
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک
خروجي برق 12 ولت عقب
true
گرمکن شيشه عقب
true
دکمه استارت
true
باز یا بسته شدن اتوماتیک صندوق عقب
true
ورودي آسان
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
سنسور باران
true
تعداد بلندگو
6 عدد
امکانات پخش
SYNC دارای رادیو ماهواره ای و دی وی خوان و رهیاب ماهواره ای با قابلیت اتصال بلوتوث به همراه AppLink
روش های کنترل
قابل کنترل با کلید های روی فرمان
صندلی راننده
قابل تنظیم به صورت برقی 6 جهته دارای گرم کن و تهویه
صندلی شاگرد
قابل تنظیم به صورت برقی 6 جهته دارای گرم کن و تهویه
صندلی های عقب
ردیف دوم تاشو به صورت 60/40 و ردیف آخر 50/50
چراغ های جلو
دارای چراغ روز و مه شکن
سنسور نور
true
آینه ها
برقی دارای راهنما
شيشه بالا بر هاي برقی
هر چهار شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
شيشه بالا برهاي برقي اتوماتيک
true
سقف پانوراما
true
چراغ همراهی
true
مقایسه فورد اکسپلورر 2016 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

سرابی
وای این فورد چه میکنه خیلی خوبه ، خیلی داخل کابینش قشنگه طراحیشم بی نظیره
0-
1+
1395/07/11
ساسان
کاش سریع تر فورد وارد بازارایران بشه ، که بشه هنگام خرید خودرو به این ماشین فکر کرد .
0-
1+
1395/07/11
بهروز
ساسان جان میتونی داخل منطقه های آزاد مثلا چابهار این ماشین و بخرید
0-
1+
1395/07/11
ساسان
اخه بهروز جان منطقه ازاد ماشین بگیری نمیتونی باهاش غیر اون منطقه و شهر تردد کنی
0-
0+
1395/07/11
ساسان
مثلا اگه از قشم خودرو بخری خیلی ارزون تر از اینجا میشه خورو با کیفیت خرید اما فکر کنم کلا در 12 ماه سال 1 ماه تردد خاج از قشم بهت میدن
0-
0+
1395/07/11
سیلاوند
منم ب اقای سرابی موافقم
0-
0+
1395/09/01

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • معرفی اکسپلورر 2016

اگر شما صاحب خانواده‌ای پرجمعیت هستید، احتمالاً به دنبال وسیله نقلیه‌ای بزرگ و جادار هستید تا بتوانید اعضای خانواده خود را به این‌طرف و آن‌طرف ببرید. شاید با خود فکر کنید که کمی قدرت یدک‌کشی هم می‌تواند حسابی به کارتان بیاید. حتماً دلتان می‌خواهد که این خودرو مناسب رانندگی در جاده و مصرف سوختش هم اقتصادی باشد. فورد اکسپلورر 2016 تمام این نیازهای شما را پاسخ خواهد گفت و به‌روزرسانی‌های انجام شده امسال، این خودرو را ازآنچه که بود، بهتر هم کرده است.

مدل 2016، از نظر ظاهری، تفاوت بسیار زیادی با مدل قبلی ندارد، شاید چراغ‌جلوهای LED جدید و جلوپنجره مشبک، تنها مواردی باشند که ارزش اشاره کردن را دارند؛ اما یک سری تغییرات نهانی هم انجام شده است. در قسمت داخلی خودرو، یک درگاه شارژ USB در نظر گرفته شده است تا از خاموش شدن وسایل قابل شارژ شما و خانواده‌تان جلوگیری شود، همچنین، در صورت درخواست سیستم MyFord Touch، خواهید دید که کلیدهایی جایگزین صفحه لمسی مدل قبلی شده که کار با این سیستم را آسان‌تر نموده است.

 

برخی امکانات دیگر هم بهبودیافته‌اند که به آن‌ها اشاره خواهیم کرد. اکنون سیستم پارک خودکار این خودرو ارتقا یافته و علاوه بر پارک دوبل، قادر است تا خودرو را به صورت عمودی هم پارک کند. طبق برآوردهای شرکت فورد، پیشرانه جدید این خودرو مصرف سوخت کمتری دارد و نیروی بیشتری تولید می‌کند. مهم‌تر اینکه، این پیشرانه با سیستم چهارچرخ محرک، به‌خوبی هماهنگ است و می‌تواند تا 1,360 کیلوگرم را یدک‌کش کند.

اکسپلورر 2016، یک مدل جدید تحت عنوان «پلاتینیم» دارد. این مدل، تمامی امکانات فنی و ایمنی موجود برای این خودرو را به صورت استاندارد دارد، به‌اضافه تودوزی و تزئینات داخلی جدیدی که اتاق باکیفیت این خودرو را بهتر کرده‌اند. سیستم تعلیق اصلاح‌شده، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم کرده و اعتبار بیشتری به این خودرو به‌عنوان یک مدل سطح بالا و ناب در این کلاس، می‌دهد.



باوجود به‌روزرسانی‌های زیادی که برای این خودرو انجام شده است، یک سری کاستی‌هایی در آن دیده می‌شود که تاکنون صحبتی از آن‌ها به میان نیامده است. حتی در کلاس خودروهای نسبتاً بزرگ، احساس بزرگ بودن این خودرو برای راننده، می‌تواند دید بیرون را مختل و پارک کردن را سخت نماید. این موضوع زمانی اهمیت پیدا می‌کند که متوجه می‌شوید، رقبای این خودرو فضای بار بیشتری دارند و سرنشینان ردیف سوم آن‌ها، جای پای راحت‌تری نصیبشان می‌شود؛ به‌عبارت‌دیگر، این خودرو باوجود کوچک بودن، بزرگ به نظر می‌رسد.

بد نیست تا نگاهی گذرا به رقبای این خودرو داشته باشیم. در این میان، شورلت تراورسه و جی‌ام‌سی آکادیا بیشترین فضای بار را در اختیار دارند. مدل پیشرفته تویوتا هایلندر نمونه بارز کارآیی و رفاه است. مدل دوباره طراحی‌شده هوندا پایلوت 2016، تجربه رانندگی پویا و بهبودیافته، جای بیشتر و فضای داخلی کارآمدتری را ارائه می‌کند. باوجوداین رقبای قدرتمند، مدل 2016 اکسپلورر، گیراتر از مدل‌های قبلی خود است. پیشنهاد می‌کنیم که قبل از هرگونه تصمیم‌گیری، کمی تحقیق کنید، اما این خودرو را هم در فهرست خود داشته باشید.

شاید فورد اکسپلورر مدل 2016، همچون برخی کراس‌اوورهای جادار و همه‌فن‌حریف نباشد، اما همچنان به خاطر تجهیزات رفاهی، ایمنی بهبودیافته، سیستم‌های کمک‌راننده و حس رانندگی رضایت‌بخش آن در بزرگراه، یک گزینه قابل‌احترام در این رده محسوب می‌شود.

  • نقاط قوت

امکانات پیشرفته فراوان؛ فضای بار نسبتاً زیاد در پشت صندلی‌های ردیف سوم؛ پیشرانه شش سیلندر توربوشارژ شده و قدرتمند؛ سواری آرام در آزادراه.

  • نقاط منفی

احساس بزرگ‌تر بودن نسبت به‌اندازه واقعی برای راننده؛ فضای محدود ردیف دوم برای صندلی کودک؛ ممکن است فضای پای صندلی‌های ردیف سوم کم به نظر برسد.

 

 

  • تازه‌های مدل 2016

در این مدل تغییرات و به‌روزرسانی‌های گوناگونی انجام شده است. این تغییرات عبارت‌اند از: زیباتر شدن نمای خارجی خودرو، مقداری اصلاحات در فضای داخلی، امکانات ایمنی به‌روز شده، سیستم تعلیق اصلاح‌شده و اضافه شدن یک مدل سطح بالا و جدید در این سری (پلاتینیم). علاوه به راین، یک پیشرانه جدید هم به امکانات این مدل اضافه شده است، یک موتور 2.3 لیتری EcoBoost چهار سیلندر که جایگزین مدل ضعیف‌تر قبلی شده است. نمونه قبلی که 2.3 لیتری EcoBoost چهار سیلندر بود، نمی‌توانست جفت خوبی برای ویژگی چهارچرخ محرک این خودرو باشد.

 

 

  • اتاق‌ها، مدل‌ها و امکانات

این خودرو یک کراس‌اوور بزرگ هشت‌سرنشینه است که در مدل‌های: base، XLT،Limited، Sportو ortedوور ندید و Platinum عرضه خواهد شد.

امکانات معمولی این خودرو عبارت‌اند از: رینگ‌های 17 اینچی آلیاژ دار، چراغ‌جلوهای LED خودکار، چراغ عقب‌های LED، شیشه عقب‌های دودی، باربند، دوربین عقب، کروز کنترل، تهویه، تنظیم دما برای سرنشینان عقب، صندلی‌های تاشو برای ردیف‌های دوم و سوم، صندلی راننده باقابلیت تنظیم شش‌حالته که البته پشتی آن به صورت دستی تنظیم می‌شود، فرمان تلسکوپی باقابلیت تنظیم ارتفاع، صفحه‌نمایش 4.2 اینچی، قابلیت همگام‌سازی رابط کاربری سیستم صوتی فورد برای استفاده از گوشی یا وسایل سرگرمی، قابلیت اتصال صدا و گوشی از طریق بلوتوث، پخش‌کننده سی‌دی با ورودی‌های USB و Aux مجهز به شش بلندگو.

مدل XLT، موارد زیر را به امکانات معمولی اضافه می‌کند: ترمزهای قوی‌تر، دستگیره‌های همرنگ بدنه، چراغ‌های مه شکن، آیینه بغل‌های گرم‌کن دار، حسگرهای پارک عقب، پوشش چرمی فرمان، ورود بدون کلید رمزدار، استارت دکمه‌ای، صندلی راننده باقابلیت تنظیم هشت‌حالته، قابلیت تنظیم شش‌حالته برای صندلی شاگرد و رادیوی ماهواره‌ای.

تجهیزات گروه 201A، موارد زیر را به امکانات مدل XLT اضافه می‌کند: تهویه هوای دوگانه خودکار، استارت از راه دور، سیستم پخش مجهز به نُه بلندگو. همچنین، مجموعه تجهیزات Driver Connect، موارد زیر را اضافه می‌کند: حالت شب خودکار برای آیینه وسط، صفحه‌نمایش لمسی هشت اینچی، صفحه کیلومترهای قابل تنظیم، قابلیت خواندن کارت SD و قابلیت همگام‌سازی ارتقا یافته.



تجهیزات گروه 202A هم عبارت‌اند از: تمامی تجهیزات گروه 201A به‌اضافه روکش‌های چرم صندلی‌ها، گرم‌کن برای صندلی‌های جلو و حسگرهای پارک جلو.

مدل Limited، تمامی تجهیزات گروه 202A مدل XLT، به‌اضافه رینگ‌های 20 اینچی، زه‌های کرومی، دوربین جلو، درب صندوق برقی، حافظه تنظیمات راننده، پدال‌های قابل تنظیم، صندلی جلوهای تهویه‌دار، گرم‌کن برای صندلی‌های ردیف دوم، صندلی‌های تاشو برقی برای ردیف سوم، پریز برق 110 وُلتی، سیستم ناوبری و سیستم پخش «سونی»، مجهز به 12 بلندگو همراه با رادیوی HD را شامل می‌شود.

یکی از مجموعه تجهیزات اختیاری مدل Limited، 301A نام دارد که به آن 303A با پیشرانه 2.3 لیتری توربو هم می‌گویند. این مجموعه شامل: نور بالای خودکار، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، حالت شب خودکار برای آیینه سمت راننده، سیستم پارک عمودی و پارک دوبل خودکار، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم اخطار خودروهای در حال حرکت پشت و صندلی‌های ماساژور به همراه کمربندهای ایمنی پُف کردنی برای ردیف دوم است. امکاناتی که می‌توانید به صورت مجزا سفارش دهید عبارت‌اند از: کروز کنترل سازشگر به همراه هشدار تصادف از جلو، خشک‌کن ترمزها و لوازم یدک‌کشی.

امکانات مدل Sport تقریباً مشابه Limited است، با این تفاوت که برخی امکانات استاندارد Limited، به صورت اختیاری در مدل Sport، قرار می‌گیرند. در این مدل از رینگ‌های 20 اینچی متفاوت، سیستم تعلیق اسپورت و تزئینات داخلی و خارجی منحصربه‌فرد بهره خواهید برد.

تجهیزات 401A، این موارد را در بر دارد: آیینه‌های تاشوی برقی، دوربین جلو، درب صندوق برقی، پریز برق 110 ولتی، حافظه تنظیمات راننده، پدال‌های قابل تنظیم، سیستم ناوبری، صندلی‌های تهویه دار جلو، فرمان قابل تنظیم برقی گرمکن‌دار، هشداردهنده نقطه کور، سیستم اخطار خودروهای در حال حرکت پشت. در این مدل هم کروز کنترل سازشگر، به صورت مجزا قابل سفارش است.

سایر امکانات موجود برای این سه مدل عبارت‌اند از: سانروف دوتکه، صندلی‌های مجزا برای ردیف دوم باقابلیت تا شوندگی برقی و امکانات سرگرمی، همراه با نمایشگرهای داخل پشت‌سری‌های صندلی‌های جلو.

در بالاترین نقطه این زنجیره به مدل Platinum می‌رسیم؛ که شامل تمام امکانات 301A مدل Limited، به‌اضافه سانروف دوتکه، کروز کنترل سازشگر، روکش‌های صندلی چرمی بهتر، استفاده از آلومینیوم و چوب در تزئینات داخلی و سیستم صوتی «سونی»، است. موارد اختیاری برای این مدل عبارت‌اند از: وسایل سرگرمی سرنشینان عقب و صندلی‌های مجزای ردیف دوم به همراه سیستم تا شوندگی برقی.

 

 

  • عملکرد و انتقال قدرت

پیشرانه استاندارد مدل‌های Base، XLT و Limited، نمونه 3.5 لیتری شش سیلندر است که 290 اسب بخار قدرت و 255 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. با این پیشرانه، می‌توانید مدل استاندارد دیفرانسیل جلو و یا مدل اختیاری چهارچرخ محرک را انتخاب کنید. مورد دوم، سیستم کنترل سرازیری، سیستم کمکی برای بالا رفتن از تپه و سیستم مدیریت پستی‌بلندی شرکت فورد که یک سیستم چهارحالته برای تنظیم پایداری خودرو به صورت الکترونیکی در شرایط مختلف است را شامل می‌شود.

طبق اعلام سازمان حفاظت از محیط‌زیست ایالات‌متحده، مدل دیفرانسیل جلو این خودرو با پیشرانه شش سیلندر، به صورت ترکیبی، هر 100 کیلومتر، 11.5 لیتر سوخت مصرف می‌کند (شهری 13.5 لیتر و جاده‌ای 9.5 لیتر)؛ اما مدل چهارچرخ محرک با پیشرانه شش سیلندر در هر 100 کیلومتر، 12.5 لیتر به صورت ترکیبی، مصرف می‌کند (شهری 13.5 لیتر و جاده‌ای 10.5 لیتر). در آزمایش‌های Edmunds، مدل چهارچرخ محرک Limited، با موتور پایه شش سیلندر، زمان صفر تا 100 خود را، 8.4 ثانیه به ثبت رساند.

پیشرانه 2.3 لیتری توربوشارژ شده چهار سیلندر که به‌طور اختیاری قابل‌نصب بر روی مدل‌های Base، XLT و Limited، است، سوخت خود را مزمزه می‌کند؛ این پیشرانه، 270 اسب بخار نیرو و 300 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده شش سرعته خودکار با دیفرانسیل جلو به صورت استاندارد قرار دارند؛

البته می‌توانید چهارچرخ محرک را هم سفارش دهید. با این پیشرانه و دیفرانسیل جلو، مصرف سوخت ترکیبی به 10.5 لیتر کاهش پیدا می‌کند (شهری 12.5 لیتر و جاده‌ای 8.5 لیتر)؛ و پیشرانه چهارچرخ محرک، به مصرف سوخت ترکیبی 11 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد (شهری 13 لیتر و جاده‌ای 9).



مدل Sport و Platinum، موتور توربوشارژ شده 3.5 لیتری شش سیلندر دارند. این پیشرانه قادر است تا 365 اسب بخار نیرو و 350 پوند فوت گشتاور تولید کند. جعبه‌دنده شش سرعته خودکار و سیستم چهارچرخ محرک، به صورت استاندارد بر روی این مدل‌ها نصب هستند. سازمان حفاظت از محیط‌زیست، معتقد است که باید انتظار مصرف سوخت ترکیبی 13 لیتر در هر 100 کیلومتر را داشته باشیم (شهری 14.5 لیتر و جاده‌ای 10.5). هر یک از مدل‌های این خودرو با پیشرانه شش سیلندر، قادر است 2.268 کیلوگرم را یدک‌کش کند. طبق آزمایش‌های Edmunds، زمان صفر تا 100 مدل Sport، 6.3 ثانیه است که این میزان برای این کلاس بسیار سریع است.

 

 

  • ایمنی

تجهیزات ایمنی که به صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب هستند عبارت‌اند از: سیستم کنترل پایداری، کنترل نوسان تریلر، کیسه هواهای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسه هواهای پرده‌ای، کیسه هوای زانو برای سرنشینان جلو و سیستم MyKey که والدین را قادر می‌سازد تا محدودیت‌های سرعتی برای خودرو و محدودیت‌های صوتی برای سیستم پخش خودرو، ایجاد کنند.

دوربین دید عقب به صورت استاندارد قابل‌استفاده است اما دوربین 180 درجه‌ای جلو، به صورت سفارشی نصب می‌گردد. حسگرهای پارک عقب، به‌جز مدل Base، در تمامی مدل‌ها به صورت استاندارد در دسترس است. سیستم هشدار تصادف از جلو به همراه خشک‌کننده‌های ترمز و کروز کنترل سازشگر، سیستم اخطار خروج از خط و حفظ موقعیت، سیستم هشدار نقطه کور با هشدار خودروهای در حال عبور پشت و کمربندهای ایمنی پُف شدنی برای سرنشینان ردیف دوم، به صورت سفارشی برای Sport و Limited در دسترس‌اند، اما به صورت استاندارد بر روی Platinum نصب هستند.



در آزمایش‌های تصادف دولتی، مدل قبلی این خودرو، پنج ستاره کامل را دریافت کرد. هم در آزمایش‌ها برخورد از روبرو و هم در برخورد از اطراف، توانست امتیاز کامل را کسب کند. موسسه بیمه امنیت جاده‌ها، نمره «خوب» را به دلیل عملکردش در تصادف متوسط از جلو نیمه راننده، برخورد از بغل و استحکام سقف، به آن داد. در تصادف سبک از جلو نیمه راننده، نمره نزدیک به قبولی گرفت. در آزمایش کمربندهای ایمنی و حفاظت از سر که به صورت ضربه از پشت انجام می‌شود، به دلیل جلوگیری از واخوردگی گردن سرنشینان، نمره «خوب» گرفت.

 

 

  • طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

هرچند که رانندگی با این خودرو، همان حس بزرگی که از یک شاسی‌بلند انتظار می‌رود را دارد، اما ستون‌های بزرگ، کاپوت مرتفع و داشبورد بلند، دید بیرون را محدود کرده‌اند. حتی باوجود تمام سیستم‌های کمک پارک، بازهم پارک کردن این خودرو در فضاهای کوچک، وقت‌گیر است و در کل بزرگ‌تر ازآنچه که هست، جلوه می‌کند که این ویژگی خوبی برای چنین خودرویی به‌حساب نمی‌آید. از یک نمای کلی و مناسب، فضای داخلی این خودرو به‌خوبی تزیین شده است. داشبورد نرم و لوازم کنترل، دقیق هستند؛ مواد بکار رفته در فضای داخلی هم جذاب و پرزرق‌وبرق به نظر می‌آیند. صندلی‌های جلو برای افراد با جثه‌های مختلف مناسب است و داخل اتاق هم ساکت و آرام است.

رابط کاربری لمسی MyFord، لذت داخل اتاق این خودرو را، با اضافه کردن صفحه لمسی باکیفیت در کنسول وسط و اضافه کردن دو نمایشگر به صفحه کیلومتر، افزایش داده است. کار با این سیستم آن‌قدرها هم آسان نیست، اما در طول این سال‌ها بهبودیافته و کارکردن با آن منطقی‌تر به نظر می‌آید (مخصوصاً در مقایسه با نسخه‌های قبلی این سیستم). تغییر خوب دیگری که در این مدل اعمال شده است، جایگزینی دکمه‌هایی به‌جای کنترل لمسی دما و سیستم پخش است.

فضای بار این خودرو همه خوب است و هم بد. اگر تمام صندلی‌های سه ردیف باز باشند، همچنان فضای بار مناسبی نسبت به سایر خودروهای موجود در این کلاس، وجود خواهد داشت که تقریباً شبیه به فورد فلکس است. از سویی دیگر، این فضای بار که درنهایت به مساحت 2.3 مترمربع می‌رسد، نسبت به برخی رقبا همچون شورلت تراورسه و جی‌اِم‌سی آکادیا، کوچک‌تر است.

فضای نشیمن این خودرو ممکن است برای خانواده‌ها، کمی ناامیدکننده باشد. صندلی‌های ردیف دوم به میزان کافی راحت هستند، اما به‌خوبی جادار نیستند، مخصوصاً اگر بخواهید یک صندلی کودک برای این ردیف صندلی‌ها نصب کنید. وضعیت صندلی‌های ردیف سوم هم بسته به طراحی ردیف دوم دارند. اگر از صندلی‌های استاندارد استفاده شود، فضای پا برای سرنشینان ردیف سوم بسیار کم خواهد شد به‌طوری‌که می‌توان گفت، فقط کودکان می‌توانند در این صندلی‌ها به‌راحتی جای بگیرند.

صندلی‌های مجزا و کشویی را برای ردیف دوم انتخاب کنید تا با حرکت دادن آن‌ها، فضای بیشتری در ردیف آخر برای افراد بزرگسال فراهم می‌شود. البته در صورت انجام این کار، تعداد کمربندهای ایمنی، به شش عدد کاهش پیدا خواهند کرد.

 

 

  • تجربه رانندگی

این خودرو، رانندگی نرم و آرامی در جاده‌ها دارد و آرامش خوبی را به شما هدیه می‌کند. ممکن است با چرخ‌های 20 اینچی و در مسیرهای ناهموار، این حس، کمی مختل شود. این مدل، در شرایط رانندگی معمولی، به‌خوبی ظاهر می‌شود اما در کل، نسبت به سایر هم‌رده‌های خودش، بزرگ‌تر به نظر می‌رسد و قدرت مانور کمتری دارد.

همین شرایط برای مدل Sport هم صدق می‌کند، با این تفاوت که به کمک سیستم تعلیق و فرمان اسپورت، واکنش سریع‌تری به عملکرد راننده نشان می‌دهد و در کل، اعتمادبه‌نفس بیشتری به راننده خود می‌بخشد. باوجوداینکه مدل Sport، مقدار از رانندگی راحت و آرام این خودرو می‌کاهد، اما همچنان قابل‌قبول است.

مدل Sport و Platinum، به‌طور استاندارد از پیشرانه توربوشارژ شده شش سیلندر، بهره می‌برند. نیروی تولیدی این پیشرانه شبیه به هشت سیلندر است و چنان شتاب‌گیری به این خودرو داده است که هیچ خودرویی در این کلاس نمی‌تواند آن را شکست دهد.

پیشرانه شش سیلندر معمولی، شاید خیلی تندوتیز نباشد اما می‌تواند به‌راحتی انتظارات خریداران این نوع خودروها را برآورده کند. پیشرانه جدید 2.3 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ شده، ضعیف‌ترین موتور در میان سه پیشرانه موجود برای این خودرو است؛ و می‌تواند دنده را در یک حالت نگه دارد و یا کمکتان کند تا با ترافیک آزادراهی هماهنگ شوید. ما این خودرو را موردبررسی جزئی‌تر قرار خواهیم داد، بنابراین می‌توانید برای اطلاع یافتن از جزییات بیشتر مجدداً به ما سر بزنید.