فیات 500 2015

فیات 500 2015
قیمت کارخانه قیمت بازار

16995 دلار

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

دانشی
به نظر من فیات 500 یکی از بهترین محصولات شرکت فیات می باشد
0-
0+
1395/05/27
zahra
tarahish kheyli gogole va khas mashine kamelan dokhtaroneiye khodaro shokr pesara tosh ja nemishan
0-
0+
1395/07/15

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

اگر به دنبال خرید خودرویی اقتصادی هستید، فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵، مناسب‌ترین و منطقی‌ترین انتخاب نیست؛ اما از یک خودروی ایتالیایی چه انتظاری می‌توان داشت؟ اگر به دنبال خرید خودرویی زیبا و نقلی هستید، می‌توانید به فیات ۵۰۰ هم نگاهی بیندازید.

 

  • مزایا

طراحی متمایز، مصرف سوخت مقرون‌به‌صرفه، دارا بودن گیربکس دستی، فضای حیرت‌انگیز برای دو نفر.

  • معایب

فضای کم بالای سر و داشتن سان‌روف، شتاب کم موتور پایه، دنده خودکار، مصرف سوخت زیاد و دید محدود به جلو در مدل‌های کانورتیبل.

 

 

  • تغییرات جدید در مدل ۲۰۱۵

گیربکس خودکار اکنون در خودروهای پر قدرت فیات ۵۰۰ توربو و آبراث تعبیه شده است. تمام مدل‌های فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ (به‌غیراز مدل پاپ (Pop)) پشت آمپر ارتقا یافته دارند. هم‌چنین تمام مدل‌ها دارای سیستم بلوتوث و یک پورت USB اضافه در وسط کنسول هستند.

 

 

  • مقدمه

 سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری اکنون برای بسیاری از خودروها به کار گرفته شده است. بااین‌حال تعداد کمی از خودروهای اقتصادی که قابلیت آن‌ها به اندازه فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ است، از این سیستم بهره نبرده‌اند. نیازی نیست سن و سال خیلی بالایی داشته باشید تا فیات ۵۰۰ چینکوئه‌چینتو ایتالیایی را با چابکی قابل‌تحسین و طراحی جالب و دوست‌داشتنی‌اش به یاد بیاورید. فیات اکنون از این مدل الهام گرفته است. البته این خودرو مصرف سوخت مقرون‌به‌صرفه دارد و به خاطر ابعادش مانوردهی با آن نیز آسان است. چیزی که شاید انتظارش را نداشته باشید این است که این خودروی نقلی دارای فضایی کافی و راحت برای دو فرد بزرگ‌سال است. فیات در مدل ۵۰۰ تنوع زیادی را برای شما به ارمغان آورده است. این خودرو بدنه هاچ‌بک و طراحی کانورتیبل دارد. دارای پنج تیپ مختلف و سه موتور متفاوت است. فیات اولین خودرویی بود که با سرعت فوق‌العاده ۵۵ کیلومتر بر ساعت در رانندگی ترکیبی قابلیت خوبی از خود نشان داد، اما اکنون با مدل اسپرت آبراث هم‌ردیف شده است. این خودرو موتور مجهز به توربوشارژر دارد، سیستم تعلیق آن قوی‌تر است، صدای اگزوز آن آزاردهنده نیست و این ویژگی آن را هم‌ردیف با فراری قرار می‌دهد.



اما این خودروی چابک خالی از ایراد نیست. فضای بالای سر برای سرنشینان بلندقد کافی نیست، مگر این‌که سان‌روف را باز کنند. ظرفیت حمل بار مدل کانورتیبل فیات ۵۰۰ فوق‌العاده کم است و وقتی سقف جمع‌شونده بسته می‌شود، خطوط دید عقب را تا حد زیادی محدود می‌کند. پشت آمپر غیرعادی این خودرو در مدل ۲۰۱۵ بهبود پیدا کرده است و اکنون صفحه‌نمایش دیجیتال بزرگ‌تری دارد. کنسول وسط نیز طراحی بهتری پیدا کرده است؛ اما مواد به‌کاررفته در طراحی خودرو هنوز هم کیفیت پایینی دارند و یکی از موارد مضحک در این خودرو صندلی‌های عقب زمخت است.

فیات ۵۰۰ تنها خودروی نقلی نیست که طراحی در آن مشهود است. مدل ۲۰۱۵ مینی کوپر و فولکس‌واگن بیتل که نمونه‌های بارز خودروهای نقلی و تک‌نفره هستند، رقیبان اصلی این خودرو محسوب می‌شوند. رانندگی با مینی کوپر از فیات ۵۰۰ لذت‌بخش‌تر است و طراحی‌های مختلف و جالبی برای مینی کوپر وجود دارد که می‌توانید از میان آن‌ها انتخاب کنید. کابین بیتل بسیار محکم‌تر از فیات ۵۰۰ است ولی فیات فضای جلو و عقب بیش‌تری دارد. اگر لذت‌بخش بودن سواری خودرو را دوست دارید، اما برای عملکرد خودرو ارزش بیش‌تری قائل هستید، شورولت سونیک، فورد فیستا و هوندا فیت انتخاب‌های بهتری برای شما هستند. فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ با وجود ضعف‌هایی دارد سعی می‌کند تا طراحی و جذابیت زیادی را در این خودروی نقلی به وجود آورد.

 

 

  • طراحی بدنه، مدل‌ها و آپشن‌ها

فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ در دو مدل هاچ‌بک و کانورتیبل ارائه شده است. مدل هاچبک در هفت تیپ موجود است که عبارت‌اند از: پاپ (Pop)، ریبل (Ribelle)، اسپرت، لانچ (Lounge)، نسخه ۱۹۵۷، توربو و آبراث. مدل کانورتیبل 500C نامیده می‌شود و در تیپ‌های پاپ (Pop)، لانچ (Lounge) و آبراث موجود است.

ویژگی‌های معمول مدل پاپ عبارت‌اند از: رینگ فولادی ۱۵ اینچی، آینه‌های مجهز به گرم‌کن، تهویه مطبوع، تجهیزات قدرتمند، کروز کنترل، روکش‌های پارچه‌ای، تنظیمات ارتفاع صندلی راننده، صندلی‌های عقب به نسبت ۵۰/۵۰، روکش چرمی مخصوص فرمان قابل تنظیم، بلوتوث و اتصالات سیستم صوتی مجهز به ۶ بلندگو و CD Player، پورت کمکی اضافه و پورت IPod.

مدل ریبل در اصل نسخه‌ای از مدل پاپ است که ویژگی‌های طراحی آن برگرفته از گذشته است. از جمله: رینگ‌های رنگی منحصربه‌فرد، انتخاب رنگ قرمز برای سقف، اسپویلر و قاب آینه، محفظه مشکی و براق چراغ‌های جلو، رنگ‌های خاص به‌کاررفته در داخل کابین و طراحی داخلی به سبکی ویژه.

ویژگی‌های دیگر مدل اسپرت عبارت‌اند از: رینگ ۱۶ اینچی آلیاژی، چراغ‌های مه شکن، طراحی بیرونی به سبک اسپرت، سیستم تعلیق متناسب با مدل اسپرت، صندلی‌های اسپرت جلو، دستگیره‌های داخلی برای سرنشینان جلو، فرمان اسپرت و مخصوص و سیستم صوتی به‌روزرسانی شده آلپاین. ویژگی‌های مدل توربو عبارت‌اند از: موتور قوی‌تر، ترمزهای بزرگ‌تر، اسپویلر سقفی، صندلی‌های دارای روکش مشبک و دسته‌دنده با روکش چرمی. این مدل فاقد سیستم صوتی به‌روزرسانی شده مدل اسپرت است.

مدل لانچ به جای تجهیزات اسپرت از تجهیزات لوکس بهره برده است. از جمله: رینگ ۱۵ اینچی آلیاژی، استفاده از کروم در طراحی بیرونی، سقف شیشه‌ای ثابت، تهویه مطبوع خودکار، روکش‌های فوق‌العاده و رادیوی ماهواره‌ای.

همان‌طور که مدل ریبل از طراحی مدل پاپ بهره گرفته است، آینه‌های نسخه ۱۹۵۷ نیز مانند مدل لانچ هستند و فقط کمی طراحی قدیمی به آن اضافه شده است. ویژگی‌های این مدل عبارت‌اند از: چرخ‌های مخصوص، استفاده از رنگ‌های منحصربه‌فرد، سقف سفید و قاب‌های آینه، طراحی آرم برگرفته از گذشته و طراحی داخلی منحصربه‌فرد.

تجهیزات آینه‌های مدل کانورتیبل 500C مانند مدل پاپ و لانچ است، اما مدل کانورتیبل روکش سقف سه‌طرفه و حس‌گر پارک عقب دارد.

مدل‌های اسپرت و توربو راحتی و رضایت لازم را ایجاد می‌کنند و دارای تهویه هوای مطبوع، رادیو ماهواره‌ای و صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن هستند. پکیج چرم لوکس نیز تنها در مدل‌های لانچ وجود دارد. حس‌گر پارک عقب، روکش چرم، صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن و آینه عقب دارای تنظیمات نور نیز ویژگی‌های دیگر این مدل هستند.



پکیج Beats Premium Audio فیات می‌تواند به مدل‌های اسپرت ۵۰۰، لانچ، نسخه ۱۹۵۷، توربو و آبراث نیز اضافه شود. این پکیج دارای اسپیکرهای فوق‌العاده، ساب‌ووفر صندوق‌عقب و رادیوی ماهواره‌ای است. برخی از ویژگی‌های مدل‌های بالای این خودرو در مدل‌های پایین نیز به عنوان آپشن وجود دارند. آپشن‌های دیگر این خودرو عبارت‌اند از: سان‌روف، طراحی‌های داخلی و خارجی متنوع و به‌روزرسانی شده، سیستم مکان‌یابی Tom Tom و بادشکن برای مدل‌های کانورتیبل.

آبراث در صدر مدل‌های فیات ۵۰۰ قرار دارد و تمرکز آن بر روی عملکرد است. طراحی آن مشابه مدل توربو است اما ویژگی‌هایی مانند قدرت، چرخ‌های منحصربه‌فرد، طراحی داخلی و خارجی متمایز و بهتر و سیستم تعلیق متناسب با مدل اسپرت آن را از دیگر مدل‌ها متمایز کرده است. لاستیک‌های تابستانی ۱۷ اینچی نیز به صورت آپشن در این خودرو وجود دارند.

 

 

  • قدرت موتور و عملکرد

برای فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ سه موتور ارائه شده است. مدل‌های پاپ، ریبل، اسپرت، لانچ و ۱۹۵۷ دارای موتور ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر هستند و توانی برابر ۱۰۱ اسب بخار دارند و گشتاور خروجی آن‌ها ۱۳۲ نیوتن بر متر است. قدرت از طریق گیربکس دستی پنج سرعته استاندارد به چرخ‌های جلو فرستاده می‌شود و گیربکس شش سرعته خودکار نیز به عنوان آپشن وجود دارد.

در تست عملکرد انجام شده توسط «ادموندز» مشخص شد که فیات ۵۰۰ اسپرت که دارای گیربکس دستی است، مسافت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۱۰٫۵ ثانیه طی می‌کند که این زمان نسبت به خودروهای اقتصادی دیگر ۱ ثانیه کم‌تر است. هم‌چنین مشخص شد فیات C500 که دارای گیربکس خودکار است، سرعت کم‌تری دارد و برای پیمودن مسافت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر به ۱۲٫۴ ثانیه زمان نیاز دارد. سازمان حفاظت از محیط‌زیست آمریکا مصرف سوخت ترکیبی خودروهای دارای گیربکس دستی را ۵۵ کیلومتر بر ساعت (۳۱ لیتر در شهر و ۴۰ لیتر در بزرگراه، در هر ۱۰۰ کیلومتر) برآورد کرده است. گیربکس خودکار عملکرد را پایین می‌آورد و آن را به ۴۸ کیلومتر بر ساعت (۲۷ لیتر در شهر و ۳۴ لیتر در بزرگراه، در هر ۱۰۰ کیلومتر) می‌رساند.

فیات ۵۰۰ توربو دارای توربوشارژر استاندارد موتورهای ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر است که توانی برابر ۱۳۵ اسب بخار دارد و گشتاور خروجی آن ۲۰۳ نیوتن بر متر است. گیربکس دستی پنج سرعته به صورت معمول و گیربکس خودکار شش سرعته نیز به صورت آپشن در این خودرو وجود دارد. در ارزیابی «ادموندز» مشخص شد که توربوی دارای گیربکس دستی می‌تواند مسافت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۸٫۱ ثانیه طی کند که نشان می‌دهد به میزان قابل‌توجهی از خودروهای مجهز به موتور پایه پرسرعت‌تر است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو با گیربکس دستی ۴۸ کیلومتر بر ساعت (۲۸ لیتر در شهر و ۳۴ لیتر در بزرگراه، در هر ۱۰۰ کیلومتر) برآورد شده است. هم‌چنین مصرف سوخت ترکیبی خودرو با گیربکس خودکار نیز ۴۳ کیلومتر بر ساعت (۲۴ لیتر در شهر و ۳۲ لیتر در بزرگراه، در هر ۱۰۰ کیلومتر) برآورد شده است.

موتور توربوشارژر مدل آبراث دارای گیربکس دستی، توان آن را به ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور خروجی آن را به ۲۳۰ نیوتن بر متر افزایش می‌دهد. گیربکس خودکار شش سرعته که اکنون ارائه شده است، کمی این اعداد را تغییر می‌دهد. در این صورت توان به ۱۵۷ اسب بخار و گشتاور خروجی به ۲۴۸ نیوتن بر متر می‌رسد. در ارزیابی «ادموندز» مشخص شد که فیات آبراث کوپه دارای گیربکس دستی می‌تواند ۹۷ کیلومتر را در ۷٫۱ ثانیه طی کند، درحالی‌که مدل کانورتیبل دارای گیربکس خودکار، همین مسافت را در ۷٫۵ ثانیه طی می‌کند. این ارقام برای این خودروها قابل‌قبول است، اما مینی کوپر S با پیمودن همین مسافت در ۱ ثانیه کم‌تر هنوز از آن‌ها جلوتر است. مصرف سوخت نیز برای هر دو مدل توربو ۵۰۰ یکسان برآورد شده است.

 

 

  • امنیت

ویژگی‌های امنیتی استاندارد تمام تیپ‌های فیات ۵۰۰ مدل ۲۰۱۵ عبارت‌اند از: تنظیم پایداری و اصطکاک، ترمز ضد قفل، سیستم کمکی کنترل خودرو در سربالایی و بدون نیاز به ترمز دستی، کیسه هوای محافظ زانوی راننده، کیسه هوای جلو، کیسه هوای پرده‌ای جانبی و پشتی سر.

در ارزیابی «ادموندز» در خصوص ترمزها مشخص شد که مدل اسپرت برای توقف با سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت تنها به ۳۵ متر مسافت نیاز دارد و این رقم فوق‌العاده‌ای است، درحالی‌که مدل C500 لانچ هنوز به مسافت ۳۷ متر نیاز دارد. توربو نیز با نیاز به مسافت ۳۸ متر در همین محدوده قرار دارد. مدل آبراث نیز برای توقف به مسافت ۳۷ متر نیاز دارد که این رقم برای خودرویی نقلی و دارای لاستیک‌های تابستانی بیش از انتظار است.

بر اساس تست تصادف انجام شده، فیات ۵۰۰ در تست مقاومت کلی از پنج ستاره چهار ستاره، در تست ضربه به جلو چهار ستاره و در تست جانبی پنج ستاره دریافت کرد. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها، بر اساس تست‌های ضربه به جلو، آفست، جانبی و مقاومت سقف، در رتبه‌بندی به فیات ۵۰۰ مقام اول را داد، اگرچه این خودرو در تست ضربه به جلو و آفست عملکردی ضعیف داشت. طراحی بالشتک‌های پشت سر و پشتی‌های صندلی نیز در رتبه‌بندی بالاترین امتیاز را گرفت؛ زیرا این بالشتک‌ها و پشتی‌ها در برابر ضربه‌های شدید به عقب خودرو عملکرد خوبی دارند.

 

 

  • طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

فیات در ابتدا برای طرح فرم و عملکرد این خودرو، ترکیبی از طراحی‌های برگرفته از گذشته و فنّاوری سطح بالا را به کار گرفت؛ اما ازآنجایی‌که زیبایی از نظر هر فرد متفاوت است، این خودرو فاقد عملکرد مناسب بود؛ اما پشت آمپر کوچک و ناخوانا در تمام مدل‌ها به‌غیراز پاپ، با صفحه‌نمایشی روشن‌تر، دارای فونت بزرگ‌تر و منوی خوانا جایگزین شده بود. کنسول وسط نیز طراحی جدید داشت. در این مدل جا لیوانی بهتری تعبیه شده بود و دسترسی به پورت دوم USB نیز آسان‌تر شده بود.

رادیوی فاقد پیچ تنظیمات هنوز هم آزاردهنده بود و بسیاری دیگر از ویژگی‌های طراحی داخلی همچنان به وضعیت ایده آل نرسیده بود. ازجمله کنترل‌های سیستم تهویه مطبوع غیر خودکار. این خودرو ظاهر و رنگ‌آمیزی زیبایی داشت، اما کیفیت مواد به‌کاررفته در ساخت آن حتی از خودروهای بزرگ و معمولی نیز بسیار پایین‌تر بود.

فضای جلو برای سرنشینان بلندقد مناسب است و فیات در این مورد مدیون صندلی‌هایی است که به شکل قائم طراحی شده‌اند. البته سان‌روف، کمی از فضای بالای سر کم می‌کند. در مدل‌های کانورتیبل، سقف جمع‌شونده هنگام بسته شدن درست در بالای صندوق‌عقب قرار می‌گیرد و دید شما به عقب را کاملاً محدود می‌کند. صندلی‌های عقب در تمامی مدل‌های فیات ۵۰۰ همان‌گونه‌ای است که انتظارش را دارید. این صندلی‌ها برای افراد مسن زجرآورتر از کودکان است. در مدل هاچ‌بک، با وجود صندلی‌های عقب فضای مناسبی حدود ۱ متر برای گذاشتن وسایل فراهم می‌شود، اما اگر صندلی‌های عقب را بخوابانید فضایی ۳۰ متری خواهید داشت. این خوب است، اما مینی کوپرهای هاچ‌بک جدید فضای ۳٫۵ متری دارند. هاچ‌بک‌های چهار در مانند سونیک و فیت حتی جادارتر از همه هستند. ظرفیت حمل بار فیات ۵۰۰ تنها ۰٫۵ متر است و اگر صندلی‌ها را بخوابانید حدود ۲ متر فضا خواهید داشت.

 

 

  • سواری

فیات ۵۰۰ توانی برابر ۱۰۱ اسب بخار دارد و بدون شک خودرویی با سرعت‌پایین است؛ اما اگر به گیربکس دستی مجهز شود، باید برای افزایش سرعت تلاش بیش‌تری بکنید. البته نمی‌توان از خودرویی که در ۱۲ ثانیه به سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد انتظاری غیرازاین داشت. کار با دسته‌دنده آسان است و کلاچ نیز نرم و دارای مقاومت خطی است؛ بنابراین تعویض دنده به‌راحتی صورت می‌گیرد.

فشار دادن دکمه اسپرت گیربکس که روی داشبورد قرار دارد، فرمان را تیزتر کرده و توانایی پدال گاز را بالا می‌برد؛ اما سیستم تنظیم تعلیق قوی‌تر فیات ۵۰۰ اسپرت، توربو و آبراث، تنها زمانی که واقعاً نیاز به پتانسیل بیش‌تر خودروی اسپرت داشته باشید از این روند استفاده می‌کند. نگران کیفیت سواری این خودرو نباشید. هنگام رانندگی در خیابان‌های پردست‌انداز شهر و بزرگراه‌ها احساس راحتی خواهید کرد.

موتور ارتقا یافته و مجهز به توربوشارژر آبراث، فشار زیادی به سیستم تعلیق وارد می‌کند و این امکان را می‌دهد که با سرعت زیاد خودروها در بزرگراه هماهنگ شوید و در جاده‌های شلوغ حومه‌های شهر خود را در فضاهای خالی جای دهید. ما باز هم گیربکس دستی را ترجیح می‌دهیم، زیرا گیربکس خودکار در به حرکت در آوردن خودرو از حالت توقف کند عمل می‌کند.

نظرات در مورد هندلینگ آبراث متفاوت است. برخی از گشت‌وگذار و سفر کردن با آن در جاده‌های محبوب خود لذت می‌برند و پرجنب‌وجوش بودن و چالاکی این خودرو را تحسین می‌کنند؛ اما عاشقان سرعت از بالا و پایین رفتن این خودرو ناراضی هستند؛ زیرا آبراث هنگام حرکت با سرعت‌بالا به میزان محسوسی تکان می‌خورد. فرمان این خودرو نیز مناسب است اما بازده خوبی ندارد. این خودرو برای دور زدن نیاز به دایره‌ای به شعاع ۱۱ متر دارد که این ویژگی مختص یک خودروی SUV است. این یعنی هنگام پارک در فضای محدود، جلو و عقب کردن خودرو از آن چیزی که فکر می‌کنید سخت‌تر خواهد بود.