پورشه ماکان 2015

پورشه ماکان 2015
قیمت کارخانه قیمت بازار

47500 دلار

مقایسه پورشه ماکان 2015 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 7/2 لیتر
تیپ اتومبیلشاسی بلند
دنده

7 سرعته PDK

گارانتی اولیه4 سال یا 80 هزار کیلومتر 
صندلی رانندهچرمی با قابلیت تنظیم برقی 18 جهته
نوع سوخت بنزینی
موتورتوربو
حجم موتور2 لیتر
تعداد سیلندر4 سیلندر
انتقال قدرت بهچهار چرخ

   

 

رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
توربو
حجم موتور
2 لیتر
تعداد سیلندر
4
تعداد سوپاپ
16
قدرت
252 اسب بخار در 5000
گشتاور
350 نیوتن متر در1500
نوع گیربکس
7 سرعته PDK
انقال قدرت به
چهار چرخ
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
6/9
حداکثر سرعت
220 کیلومتر
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
7/2
وزن
1770 کیلوگرم
طول
4681 میلی متر
عرض
1923 میلی متر
ارتفاع
1624 میلی متر
حجم باک
65 لیتر
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
کنترل پايداري
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
8 عدد
نگهدارنده صندلي کودک
true
قفل کودک دربهاي عقب
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
دستيار نقطه کور
true
دستيار دقت
true
سنسور پارک جلو
true
سنسور پارک عقب
true
دستيار پارک
true
نمايش 360 درجه اطراف
true
کنترل بدنه جادوئي
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک دو منطقه ای با فیلتر فعال
گرمکن شيشه عقب
true
ورودي آسان
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
تعداد بلندگو
11 عدد
امکانات پخش
رادیو با ورودی AUX و USB
روش های کنترل
با قابلیت کنترل بر روی فرمان
صندلی راننده
چرمی با قابلیت تنظیم به صورت برقی 18 جهته دارای گرم کن و تهویه دارای حافظه
صندلی شاگرد
چرمی با قابلیت تنظیم به صورت برقی 14 جهته دارای گرم کن و تهویه
صندلی های عقب
چرمی با قابلیت تاشو
چراغ های جلو
Bi-Xenon دارای چراغ روز
چراغ های عقب
LED
سنسور نور
true
آینه ها
برقی دارای راهنما
شيشه بالا بر هاي برقی
هر چهارشیشه برقی
شيشه بالا برهاي برقي اتوماتيک
true
پانوراما جادويي
true
چراغ همراهی
true
مقایسه پورشه ماکان 2015 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

mohammad
عالیه وقعا تمام ایرادات رو که تو کاین بود گرفتند طراحیش واقعا بی نظیر و زیباست
0-
2+
1395/05/05
علی
مرسی از ویدئو باحالی که از این ماشین تو آپارات سایتتون قرار دادید خیلی جالب بود
1-
0+
1395/09/06

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • بررسی پورشه ماکان مدل 2015

با اینکه کمپانی پورشه توانست با ارائه کراس اوور کاین به موفقیت¬های بسیاری دست پیدا کند، اما با این حال با عرضه خانواده کراس اوورهای کوچکتر تمام توجهات را به سمت خود جلب کرد. البته کوچک و ارزان بودن پورشه ماکان مدل 2015 بدین معنا نیست که از کراس اوور کاین که دارای کاپوت تاج شکل است، کم ارزش¬تر است. جالب است بدانید که ماکان جدید آمیزه ای از سرعت، هندلینگ و خوش دستی است، همانطور که از سازنده پورشه 911 و کاین انتظار می¬رود. گرچه پورشه ماکان مدل 2015 در برخی ویژگی¬ها با آئودی Q5 مدل 2015 دارای اشتراکاتی است، اما پیشرانه، سیستم تعلیق و سبک خاص خود را دارد. به علاوه این مدل جدید پورشه به گونه¬ای طراحی شده است که عملکرد آن بیشتر شبیه خودروهای دیفرانسیل عقب است تا کراس اورهای سبک تر و گران تر.

سیستم تمام چرخ استاندارد ماکان، معمولا اکثر نیروی پیشرانه را به چرخ¬های عقب هدایت می¬کند و تنها زمانی که خودرو نیاز به افزایش چسبندگی و اصطکاک (با سطح زمین) دارد، این نیرو به چرخ¬های جلو هدایت می¬شود. نیروی پیشرانه توسط یکی از دو موتور 6 سیلندر خورجینی تأمین می¬شود. مدل ماکان Sدارای پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتر مجهز به توربوشارژ است که 340 لیتر اسب بخار قدرت دارد. در مدل ماکان توربو، پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.6 لیتر مجهز به توربوشارژ است که 400 اسب بخار قدرت دارد، قدرتی که بسیار بیشتر از کراس اورهای لوکس و کوچک موجود در بازار است. به علاوه یک گیربکس اتوماتیک- دستی که بسیار تیز است، به طور استاندارد در این مدل¬ها موجود است( پورشه PDK)؛ همانطور که در ماشین¬های اسپرت پورشه وجود دارند. همچنین کمپانی پورشه، ماکان را به سیستم تعلیق اسپرت و تجهیزاتی مجهز کرده که در اغلب ماشین¬های این کلاس یافت نمی¬شود، امکاناتی مانند تایرهای تابستانی با عملکرد بالا، سیستم تعلیق تطبیقی و مبدل گشتاور دیفرانسیل عقب. این امکانات سبب می¬شوند که عملکرد هندلینگ این خودرو در هنگام دور زدن بسیار مطلوب¬تر شود. به طور سفارشی می¬توان سیستم تعلیق مبتنی بر هوا را نیز به کار برد که سبب می¬شود بتوان ارتفاع ماکان را تا 23 سانتی متر افزایش داد که در نتیجه قابلیت رانندگی در مسیرهای خاکی نیز تقویت می¬شود. البته چنین ماشینی به هیچ وجه ارزان قیمت نیست، با این حال نباید چنین ماشینی با قیمتی بسیار بیشتر از دیگر کراس اورهای لوکس جمع و جور موجود باشد. البته این فقط در مورد قیمت پایه¬ای آن صدق می¬کند؛ استفاده از تجهیزات سفارشی قیمت آن را تا 30 درصد افزایش می¬دهد. نزدیکترین رقیب پورشه، آئودی SQ5 مدل 2015 است که دارای پیشرانه 6 سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر است که 354 اسب بخار قدرت دارد و تا حدودی به قیمت پایه¬ای ماکان S نزدیک است. علاوه بر این بی‌ام‌و X3مدل 2015 ماشینی کاملا اسپرت و ارزان¬تر است و حتی با وجود صندلی¬های عقب دارای فضای بار بیشتری است.

لندرور رنج رورEvoque مدل 2015 رقیب دیگری است، اما بادشکن¬های عقب کوچک و فضای بار کم، نقاط ضعف قابل توجه آن می¬باشند. همه این ماشین¬ها مناسب هستند، اما اگر خواهان بهترین عملکرد در بین کراس اورهای لوکس کوچک هستید، باید بدانید که پورشه ماکان مدل 2015 بهترین انتخاب ممکن است. طراحی بدنه و امکانات رفاهی پورشه ماکان مدل 2015 یک کراس اور جمع و جور 5 سرنشینه است که در دو تیپ پایه¬ایs وTurbo عرضه می¬شود. تجهیزات استاندارد تیپ S شامل موارد زیر است: رینگ¬های 19 اینچ، در عقب برقی، آینه¬های کناری برقی مجهز به گرم کن، سیستم خودکار روشن/خاموش موتور، چراغ¬های زنون دوتایی در جلو، کروز کنترل، کنترل آب و هوای دو نقطه¬ای، تجهیزات برقی کامل، روکش جیر مصنوعی و چرم، صندلی¬های برقی در جلو و دارای 8 حالت مختلف مجهز به تنظیمات حافظه، صندلی¬های عقب تاشو به حالت 40/20/40 ، ارتباط بلوتوث، صفحه نمایش لمسی 7 اینچ، سیستم صوتی مجهز به CD پلیر و 12 بلندگو و رابط¬هایiPod/USB. ماکان توربو علاوه بر موارد بالا شامل موارد زیر است: پیشرانه قدرتمندتر، کمک فنرهای سیستم تعلیق تطبیقی، رینگ¬های 19 اینچ منحصر به فرد، داشبورد منحصر به فرد در جلو و عقب، چراغ مه شکن LED ، روکش تمام چرم، سقف چرمی Alcantara ، تزئینات آلومینیوم، صندلی¬های جلو اسپورت و برقی با 18 حالت متفاوت و مجهز به تنظیمات حافظه، صندلی¬های جلو مجهز به گرم کن، سیستم صوتی Bose مجهز به 14 بلندگو، رادیو ماهواره¬ای و HD و سیستم مسیریابی. برخی از تجهیزات ماکان Turbo به صورت سفارشی برای تیپ ماکان S موجود هستند. دیگر تجهیزات سفارشی( برخی از این تجهیزات به صورت گروهی در پکیج¬های متفاوت عرضه می¬شوند و بستگی به تیپ خودرو دارند) شامل موارد زیر است: رینگ¬های 20 یا 21 اینچی، تایرهای تابستانی، مبدل گشتاور متغیر( مبدل گشتاور Porsche) برای چرخ¬های عقب، سیستم تعلیق تطبیقی مبتنی بر هوا، رکاب¬های جانبی، روکش محافظ زیر خودرو، سانروف پانارومیک، سنسورهای مخصوص پارک در قسمت عقب و جلو خودور ( مجهز به دوربین دید عقب و یا بدون آن)، آینه¬ای خودکار کاهش نور، چراغ¬های تطبیقی مجهز به نور بالا اتوماتیک و سیستم ورود و احتراق بدون کلید. در داخل کابین تجهیزات زیر قابل مشاهده است: کنترل آب و هوای سه نقطه¬ای، صندلی¬های عقب مجهز به گرم¬کن، غربیلک فرمان مجهز به گرم¬کن، روکش تمام چرم، صندلی¬های جلو برقی با قابلیت 14 یا 18 حالت متفاوت، هواکش برای صندلی¬های جلو، یکپارچه¬سازی برنامه¬های گوشی¬های هوشمند(Aha Radio)، سیستم صوتی Burmester مجهز به 6 بلندگو، سیستمکنترل صوتی و کروز کنترل تطبیقی. همچنین پکیج Sport Chrono وجود دارد که شامل موارد زیر است:کرنومتر تعبیه شده در بالای داشبورد، دستگاه کنترل شتاب اولیه خورو، درجه¬بندی حالت¬های اسپرت و انتخاب آن برای موتور، سیستم تعلیق و گیربکس. همچنین یک دفترچه الکترونیکی " سوابق الکترونیکی" نیز برای پورشه ماکان وجود دارد که به طور خودکار تمام داده¬های رانندگی را ثبت می¬کند تا بتوان آن¬ها را بر روی کامپیوتر تحلیل کرد. در نهایت، کمپانی پورشه تنوع بی نظیری از رنگ¬های متنوع و تزئینات چرم در داخل کابین را ارائه می¬دهد

 

  • قدرت و عملکرد موتور

پورشه ماکان S از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.0 لیتر مجهز به توربوشارژر بهره می­برد که 340 اسب بخار قدرت و حدود 460 نیتون متر گشتاور دارد. یک گیربکس اتومات-دستی 7 سرعته (PDK )، نیرو را به چهار چرخ انتقال می­دهد. شتاب صفر تا صد آن، 5.6 ثانیه است که از اغلب کراس اورهای جمع و جور موجود در بازار سریعتر است. سیستم خودکار روشن/خاموش موتور به طور استاندارد برای این تیپ موجود است.

پورشه ماکان Turbo دارای پیشرانه 6 سیلندر خورجینی 3.6 لیترمجهز به توربوشارژر است که 400 اسب بخار قدرت و حدود 550 نیوتن متر گشتاور دارد. همچنین از گیربکس 7 سرعته و سیستم تمام چرخ نیز بهره می­برد. شتاب صفر تا صد آن ، 4.4 ثانیه است که ماکان توربو را تبدیل به سریعترین کراس اور جمع و جور موجود می­کند.

میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی برای ماکان 15 لیتر(16.6 لیتر در شهر و 12.3 لیتر در بزرگراه­ها) است. دلیلی که می­توان برای عملکرد مطلوب ماکان ذکر کرد این است که پیشرانه مجبور نیست برای حفظ یک سرعت خاص، انرژی زیادی مصرف کند.

 

  • ایمنی

پورشه ماکان مدل 2015 به طور استاندارد دارای تجهیزات ایمنی زیر است: ترمز دیسکی ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، ایربگ­های کناری در جلو، ایربگ­های پرده­ای در کناره­ها و ایربگ زانو برای سرنشینان جلو. تجهیزات ایمنی سفارشی شامل موارد زیر است: سنسورهای پارک در جلو و عقب، دوربین دید عقب، سیستم هشدار تصادف در جلو( به همراه ترمز خودکار)، سیستم رصد نقاط کور و سیستم هشدار عبور از خط.

مسافت توقف از سرعت 100 ، برای ماکان S و ماکان Turbo ( مجهز به تایرهای تمام فصل و نه تایرهایی تابستانی با عملکرد بالا) به ترتیب 36.6 متر و 37 متر است که این میزان در مقایسه با کراس اوورهای جمع و جور میزان متوسطی است.

 

 

  • طراحی داخلی و امکانات خاص

کابین پورشه ماکان نمایانگر طراحی مدرن پورشه است که مجهز به صفحه­ای سه بخشی شامل صفحه ابزار، صفحه داشبورد و یک کنسول مرکزی است که آن را بسیار شبیه یک جت ساخته است. گرچه دکمه­های بسیاری وجود دارد، اما به لطف پیکربندی گروهی منطقی این دکمه­ها، زمان زیادی برای یادگیری آن ها لازم نیست. همچنین کابین فوق­العاده زیبا به همراه مواد به کار رفته در آن، حسی اعیانی به سرنشینان می­دهد.

پیکربندی کابین به صورتی است که موقعیت نشستن راننده را به خوبی فراهم می­سازد تا با تمرکز و روحیه بالا رانندگی کند، همچنین غربیلک فرمان آن از پورشه اسپایدر 918 الهام گرفته است. همچنان که از کمپانی پورشه انتظار داریم، حتی صندلی­های استاندارد آن نیز دارای انحنای مناسب و راحتی فوق­العاده­ای است که برای مسافت­های طولانی کاملا مناسب می­باشند. البته این ماشین اسپرت دارای نقطه ضعفی است و آن فضای بار و فضای سرنشینان عقب است که در این زمینه عرصه را به رقیبان واگذار می­کند. هنگامی که صندلی­های عقب مورد استفاده سرنشینان قرار گیرند، فضای بار حدود 0.5 متر مکعب می­شود که 0.28 متر مکعب کمتر از آئودی SQ5 و بی ام و X3 است. اگر صندلی­های عقب را بخوابانید، فضای بار حدود 1.5 متر مکعب می­شود که این فضا فقط کمی از رقبا کمتر است، اما نسبت به رنج رور Evoque فضای بیشتری دارد.

 

 

  • تجربه رانندگی‌

پورشه ماکان S با بهره­گیری از پیشرانه 6 سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر و گیربکس PDK ، هنگام رانندگی هر کس را سر ذوق می­آورد؛ مخصوصا زمانی که با سرعت می­توانید دنده را تعویض کنید.

همچنان که قابل پیش بینی است، تیپ ماکان توربو 400 اسب بخاری سریعتر و حس سرزنده تری به راننده می­دهد، اما سخت است که بتوان قیمت بالای آن را در مقایسه با ماکان S پایه­ای که سرعت قابل قبولی دارد، توجیه کرد.

سیستم فرمان ماکان به همان دقت و تیزی که در پورشه 911 و Cayman سراغ داریم نیست، اما این کراس اور در هنگام دور زدن همچنان با سرعت عمل می­کند. چسبندگی آن با سطح زمین زیاد است و در نتیجه در هنگام تغییر جهت با اطمینان کافی می­توان این کار را انجام داد. سیستم تمام چرخ به راننده این امکان را می­دهد که به راحتی نیرو را کاهش می­دهد. اگر همچنان خواهان عملکرد بالا هستید و به تایرهای تمام فصل نیازی ندارید، بهترین انتخاب تایرهای تابستانی است که قادر هستند چسبندگی را افزایش دهند.

هندلینگ مناسب سبب نمی­شود که در هنگام عبور از دست انداز و چاله­ها احساس بدی داشته باشید. به علاوه رانندگی با پورشه ماکان در هر نوع جاده­ای کاملا راحت و آرام است، چیزی که در مورد دیگر شاسی بلند­های بزرگ زیاد صادق نیست. همچنین سیستم تعلیق پایه­ای نسبت به سیستم تعلیق مبتنی بر هوا سفارشی بسیار بهتر عمل می­کند.