پورشه 911 2014

پورشه 911 2014
قیمت کارخانه قیمت بازار

89400 دلار

مقایسه پورشه 911 2014 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 8/3 لیتر
تیپ اتومبیلکوپه
دنده

7 سرعته  PDK

گارانتی اولیه نامشخص
صندلی رانندهچرمی با قابلیت تنظیم برقی 4 جهته
نوع سوخت بنزینی
موتورتخت (بوکسر)Dohc
حجم موتور3/4 لیتر
تعداد سیلندر6 سیلندر
انتقال قدرت بهچهار چرخ

   

 

رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
تخت (بوکسر)DOHC
حجم موتور
3/4
تعداد سیلندر
6
تعداد سوپاپ
24
قدرت
350 اسب بخار در 7400
گشتاور
390 نیوتن متر در5600
نسبت تراکم
10/1
نوع گیربکس
7 سرعته دو کلاچه
انقال قدرت به
چرخ های عقب
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
4/4
حداکثر سرعت
183 کیلومتر
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
11 لیتر
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
8/7
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
8/3
وزن
1430 کیلوگرم
طول
4499 میلی متر
عرض
1808 میلی متر
ارتفاع
1295 میلی متر
فاصله دو محور
2450 میلی متر
حجم صندوق عقب
145 لیتر
حجم باک
65 لیتر
سایز چرخ
19 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
تعلیق جلو
مک فرسون
تعلیق عقب
مستقل چند گانه
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
کنترل پايداري
true
سيستم پيش ايمني Pre safe
true
کیسه های هوا
4 عدد
حسگر ایربگ سرنشین
true
نگهدارنده صندلي کودک
true
كمربند ايمني پيش كشنده
true
قطع کن برق جرقه خودر
true
سيستم پيشگيري از برخورد
true
ایموبلایزر
true
سنسور پارک عقب
true
دستيار ترمز
true
همیار ترمز در سراشیبی
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک دو منطقه ای با فیلتر فعال
گرمکن شيشه عقب
true
دکمه استارت
true
ورودي آسان
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
سنسور باران
true
تعداد بلندگو
6 عدد
امکانات پخش
335 وات ورودی AUXوUSBو دارای بلوتوث و دارای رهیاب ماهواره ای با قابلیت کنترل ترافیک آنلاین
صندلی راننده
چرمی برقی چهار جهته با قابلیت گرم شوندگی
صندلی شاگرد
چرمی برقی چهار جهته با قابلیت گرم شوندگی
چراغ های جلو
زنون با تنظیم خودکار و دارای چراغ روز
سنسور نور
true
آينه الکتروکروميک
true
آینه ها
برقی گرم شونده
شيشه بالا بر هاي برقی
هر دو شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
چراغ همراهی
true
مقایسه پورشه 911 2014 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

mohammad
در یک کلام عالی حیف که به خاطر حجم موتور وارداتش متوقف شده
0-
2+
1395/05/05
نازینین
پورشه واقعا عالیه ، پورشه 911 اولین خودرو اسپرت دنیاست
1-
1+
1395/05/27
سپه وند
مگه میشه از پورشه بد هم نوشت
1-
1+
1395/09/01

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • پورشه 911 سال 2014

برای سال ۲۰۱۴ مدل‌های پورشه Turbo،Turbo S، و GT3  به خط تولید پورشه ۹۱۱ اضافه شد.  بعدا در طول سال مدل های Targa و   Turbo سقف کروک به خانواده ۹۱۱ پورشه اضافه شده است.  ضمن اینکه خودرو سازی پورشه به مناسبت تولید پورشه ۹۱۱ به مدت نیم قرن، مدل ۹۱۱ مخصوص پنجاهمین سالگرد نیز ارائه می دهد. 

 

  • مقدمه

پنجاه سال است که پورشه ۹۱۱ یکی‌ از بهترین خودرو‌های اسپورت بوده. پس از چندین دهه تولید این خودرو، پورشه هنوز نسبت به تاریخچه و اهداف اصلی‌ این خودرو سازی تولید می شود و یکی‌ از خودرو‌های قدر مسابقه ای است که مدام تغییرات و نوع آوری در آن صورت می‌گیرد تا خدرویی را به رانندگان حرفه‌ای و مرفه ای ارائه دهد. پورشه ۹۱۱ نسل به نسل جدید تر و پیشرفته تر می شود در حالی‌ که خودرو سازی پورشه تمام تلاش خود را می‌کند که بهترین و بی‌ عیب‌ترین خودرو‌های اسپورت را ارائه دهد.

خط تولید پورشه ۹۱۱ ۲۰۱۴ ارائه دهنده یک رانندگی‌ حرفه ای، تجهیزات کاملا لوکس، و راحتی‌ کامل برای رانندگی‌ روزانه است. این نسل جدید ۹۱۱ رانندگی‌ هفره ای تری را ارائه می دهند با اضافه کردن مدل‌های Turbo، Turbo S و GT3 در خط تولید ۹۱۱. مدل‌های Turbo و Turbo S با یک موتور شش سیلیندر با پیشرانه ۸/۳ لیتری ارائه می شوند که مدل Turbo  قادر به تولید ۵۲۰ اسب بخار است و مدل Turbo S به ۵۶۰ اسب بخار. این مدل‌ها چهار چرخ متحرک خواهند بود و به صورت استاندارد ارائه می شود. ضمن اینکه مدل Turbo دارای سیستم چرخش چهار چرخ (که چرخ‌های عقب هم زمان و همان جهت با چرخ‌های جلو در پیچ‌ها یا در حال تعویض خطوط می چرخند تا کنترل بیشتری را در رانندگی‌ ارائه دهد) می‌باشد. خودرو سازی پورشه این مدل‌ها را با جعبه دنده با کلاچ دو گانه یا PDK هفت سرعته اتوماتیک مجهز کرده.

با اینکه Turbo S سریع ‌ترین مدل ۹۱۱ است اما یک مدل دیگری هم هست که از Turbo S سریع‌ تر خواهد بود و آن مدل GT3 می‌باشد.  مدل GT3 که بیشتر برای مسابقه در پیست‌ها طراحی شده با یک متر ۸/۳ لیتری ارائه می شود که قادر به تولید ۴۷۵ اسب بخار است و حد اکثر دور متر آن ۹۰۰۰ rpm می‌باشد که به طور شگفت انگیز موی تنه همه را سیخ می‌کند. سیستم چرخش چهار چرخ  و جعبه دنده PDK هفت سرعته اتوماتیک هم در این مدل ارائه می شود. ضمن اینکه جعبه دنده PDK مخصوصاً برای مدل GT3 طراحی شده و جعبه دنده دستی‌ معمولی برای این مدل قابل ارائه نخواهد بود.

در اواسط سال تولید، مدل سقف کروک Turbo و Targa نیز ارائه شد. در مدل سقف کروک همان مدل Turbo معمولی است فقط بدون سقف ثابت. در حالی‌ که مدل Targa به همان سبک Targa کلاسیک ارائه می شود. با بدنه Targa سقف متحرک آن کاملا جمع می شود و مثل یک خودرو ی سقف کروک می شود و زمانی‌ هم که  سقف متحرک در جای خود باشد مثل یک خودرو کوپه می‌باشد. ضمن اینکه برای بدنه Targa آن بخش وسطی ثابت طاق که الومینیومی است با آرم حک شده Targa روی آن و پنجره عقب پهنش همان شکل و فرم Targa ‌های مدل‌های قدیمی‌ را حفظ کرده است.

  با این همه مدل‌های مختلف پورشه ۹۱۱ علاوه بر صد‌ها تجهیزاتی که به صورت گزینه ای در آنها ارائه می شود، مسلما یکی‌ از این مدل‌ها دل خواه شما خواهد بود. ضمن اینکه برای یاد بود ۵۰ سال تولید مدل‌های ۹۱۱، خودرو سازی پورشه مدل پنجاهمین سال گرد ۹۱۱ را ارائه می دهد که از موتور پر قدرتی‌ برخور است و رانندگی‌ فوق العاده ای را نیز ارائه می دهد. اما  مدل پایه ۹۱۱ Carrera  هم قادر به اراه رانندگی‌ خاص و اسپرتی است که از بدترین راننده ها راننده ی خودرو‌های مسابقه ای می‌سازد.

مسلما پورشه ۹۱۱ ۲۰۱۴ تنها خودروی اسپرتی نیست در بازار پر تنوع خودرو. چون نسبت به مبلغی که می‌خواهید برای یک خودرو اسپورت هزینه کنید مدل‌های دیگری هم هستند که می تواند انتخاب خیلی‌ خوبی‌ باشد مثل:  استون مارتین ونتیج V8 ۲۰۱۴، آئودی R8  ۲۰۱۴، شورلت کروت ۲۰۱۴، جگوارF-Type   ۲۰۱۴، مرسدس بنز SL کلاس ۲۰۱۴، مرسدس بنز SLS AMG GT  2014، یا نیسان GT-R ۲۰۱۴.  اما پورشه واقعا خودرو ی تکی‌ است که به این سادگی‌‌ها نمی‌شود از آن دل کند مخصوصاً اینکه پورشه خودرو یی است که می شود به صورت روز مره از آن استفاده کرد. در واقع بعد از پنجاه سال تولید، پورشه ۹۱۱ ۲۰۱۴ به حد کامل رسیده است.

 

  • طراحی بدنه, مدل های مختلف, و گزینه ها

پورشه ۹۱۱ ۲۰۱۴ چهار نفرi تجهیزات زیادی ارائه می دهد در مدل‌های مختلف.  

در مدل پایه ۹۱۱ Carrera تجهیزاتی همچون: رینگ‌های آلیاژ دار ۱۹ اینچ با لاستیک‌های تابستانی، چراغ‌های خودکار زنون دو گانه جلو، آینه‌های جانبی دارای گرمکن، کنترل تمام تجهیزات به صورت برقی‌، کنترل دما به صورت اتوماتیک برای دو ناحیه، صندلی‌های جلو قابل تنظیم به صورت برقی‌ به چهار حالت (جلو عقب شدن به صورت دستی‌ انجام می شود)، فرمان قابل تنظیم به حالت جلو- عقب و بالا‌پایین، روکش چرمی صندلی ها، صفحه لمسی هفت اینچ، سیستم ناوبری، بلوتوث، سیستم صوتی CD player با نه پخش صدا، و درگاه USB و iPod به صورت استاندارد ارائه می شود.

Carrera 4 هم به همان تجهیزات مجهز است فقط گلگیر‌های عقب آن پهن تر است و چهار چرخ متحرک (all-wheel drive) می‌باشد. ضمن اینکه Carrera S موتور قوی تری دارد و دیفرانسیل محور عقب است که مجهز به: چرخ‌های ۲۰ اینچ، بدنه کمی‌ خوابیده تر، کمک فنر های  (PASM) قابل تطبیق با نوع جاده، و دیفرانسیل محور عقب آن دارای جهت دهی‌ گشتاور خواهد بود. تمام تجهیزات ذکر شده در Carrera S برای Carera 4S  هم صدق می‌کند علاوه بر اینکه چهار چرخ متحرک نیز می‌باشد.

تمام این مدل‌هایی‌ که در بالا ذکر شد در مدل سقف کروک ارائه می شوند که دارای سقف متحرک به صورت برقی‌ از  جنس پارچه ای و مجهز به جلو گیر باد که پشت صندلی‌های جلو قرار می‌گیرد هستند. مدل‌های Carrera 4 و 4S در بدنه Targa قابل ارائه خواهند بود. در بدنه Targa سقف متحرک کاملا جمع می شود و وقتی‌ هم که بسته باشد راحتی‌ و ایمنی‌ یک خودرو کوپه را به شما ارائه می دهد و زمانی‌ هم که سقف باز باشد تبدیل به یک خودرو سقف کروک می شود.

برای سال ۲۰۱۴ برای پنجاهمین سال گرد پورشه ۹۱۱، این مدل کوپه در سال ۲۰۱۴ ارائه شد که مجهز به تمام تجهیزات Carrera S است علاوه بر تجهزات دیگری مثل: موتور قوی تر، رینگ‌های یک تیکه آلیاژ دار، عقب بدنه پهن تر از مدل 4S ، صندلی‌های جلو قابل تنظیم به صورت برقی‌ به ۱۰ حالت با بالشتک کمر که قابل تنظیم به چهار حالت می‌باشد ، حافظه تنظیمات راننده، تنظیم فرمان به صورت برقی‌، و طراحی منحصر به فرد کابین و بدنه.

۹۱۱  Turbo کوپه مدل جدید از قدرت موتور بیشتری برخوردار است و مجهز به تجهیزاتی همچون: بال نصب شده در عقب دارای قطعات مختلف، چرخ‌های عقب قابل چرخش (که هم زمان با چرخ‌های جلو در پیچ‌ها یا در حال تعویض خطوط چرخ‌های عقب هم زمان می چرخند تا کنترل بیشتری را در رانندگی‌ ارائه دهد)، چراغ‌های متحرک (که در پیچ‌ها نهیات ایمنی‌ را تامین می‌کند از لحاظ دید)، و سیستم صوتی  Surrond با ۱۲ پخش صدا Bose که قابل هم خوان شدن با تلفن‌های هوشمند می‌باشد.  مدل Turbo S نیز از قدرت موتور بیشتری برخوردار است و تجهیزات بیشتری مثل: چراغ‌های جلو دارای لامپ‌های لد‌، کنترل نور بالا چراغ‌ها به صورت خودکار، صندلی‌های جلو قابل تنظیم به صورت برقی‌ به ۱۴ حالت، و تزئینات کربن فایبر برای کابین نیز ارائه می دهد.  ضمن اینکه مدل‌های ۹۱۱ Turbo و Turbo S به صورت سقف کروک نیز ارائه می شوند.

در نهیات مدل ۹۱۱ GT3 دو نفره ارائه می شود که بیشتر برای مسابقه در پیست‌ها طراحی شده و قدرت موتور آن هم ما بین مدل پنجاهمین سال گرد پورشه ۹۱۱ و مدل‌های Turbo می‌باشد. تمام تجهیزات ۹۱۱ GT3 شبیه به مدل توربو است علاوه بر اینکه در این مدل رانندگی‌ در حالت مسابقه پیست " Track" ارائه داده می شود.

خیلی‌ از تجهیزاتی که روی مدل‌های بالا هست در مدل‌های پایین تر هم به صورت گزینه ای قابل ارائه است. ضمن اینکه تجهیزات زیادی به صورت بسته ای و گزینه ای قابل ارائه می‌باشد. تجهیزات قابل ارائه به صورت گزینه ای نسبت به مدل خودرو شامل: رینگ‌های مختلف، دیسک‌های ترمز ترکیبی‌ از جنس سرامیک، سیستم تعلیق اسپورت، میله‌های تعادل PDCC  (Porsche Dynamic Chassis Control)  پورشه (که در سرعت‌های بالا تعادل خودرو را حفظ می‌کند و از چپ شدن آن جلو گیری می‌کند)، آینه‌های جانبی تا شو به صورت برقی‌، جای وصل کردن بار بند، سقف برقی‌، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، تنظیم کنترل سرعت هوشمند، صندلی‌های جلو دارای گرمکن و تهویه هوا، فرمان دارای گرمکن و/یا دارای کلید‌های کنترل، آینه‌های جانبی ضد انعکاس نور، کامپیوتر مسافت طی شده پیشرفته، کرونومتر شمار در وسط جلو داشبورد، کنترل سیستم الکترونیک توسط صدا، سیستم صوتی Burmester با ۱۲ پخش صدا، CD changer با شش سی‌دی خور، و رادیو ماهوره ای و رادیو HD می شود.

برای کسانی‌ که حاضر هستند برای پورشه ۹۱۱ خود هزینه بیشتری کنند و زمان بیشتری دارند می تواند به صورت نا محدود سفارش تزئینات کابین را بدهند که شامل تو دوزی چرمی و کمربند ایمنی‌ با رنگ‌های مختلف می شود.

 

 

  • قدرت موتور و عملکرد خودرو

پورشه‌های ۹۱۱Carrera  پایه دارای موتور شش سیلیندر خطی‌ مقابل هم می‌باشد با پیشرانه ۴/۳ لیتری که قادر به تولید ۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۷ پوند- پا  (pound-feet) گشت آور است. یک جعبه دنده هفت سرعته دستی‌ که نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند به صورت استاندارد و یک جعبه دنده  هفت سرعته اتوماتیک با کلاچ دو گانه که  PDK نام دارد به صورت گزینه ای ارائه می شود. ضمن اینکه سامانه Sport Chrono  در این مدل ارائه می شود که شامل حالت‌های مختلف رانندگی‌ خواهد بود که با انتخاب هر حالتی نسبت به جاده، سیستم تعلیق، قدرت موتور، جعبه دنده، و همچنین ارتفاع بدنه آن تنظیم می شود که اسپورت‌ترین رانندگی‌ را ارائه دهد. ضمن اینکه در این سامانه با حالت رانندگی‌ launch control نیز رانندگی‌ کاملا اسپورت را مخصوصاً در پیست مسابقه که با جعبه دنده PDK هماهنگ خواهد بود نیز ارائه می شود.

پورشه Carrera مدل S دارای موتور شش سیلیندر با پیشرانه ۸/۳ لیتری خواهد بود که قادر به تولید ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۲۵ پوند- پا (pound-feet) گشت آور است. با در خواست بسته تقویتی به صورت گزینه ای در Carrera S قدرت موتور این مدل را به ۴۳۰ اسب بخار قدرت افزایش خواهد داد. ضمن اینکه این بسته به صورت استاندارد در مدل پنجاهمین سال گرد ۹۱۱ شش سیلیندر با پیشرانه ۸/۳ لیتری ارائه می شود.

پورشه‌های ۹۱۱ 4 و 4S چهار چرخ متحرک هستند و دارای موتور مدل‌های Carrera  و Carrera S به ترتیب می باشند.

مدل ۹۱۱ توربو دارای موتور شش سیلیندر با پیشرانه ۸/۳ لیتری توربو می‌باشد که قادر به تولید ۵۲۰ اسب بخار قدرت و ۴۸۷ پوند- پا (pound-feet) گشت آور (که قادر به ارائه ۵۲۴ پوند- پا گشت آور نیز می‌باشد در حالت قدرت کمکی‌ اما به صورت موقت) است. مدل Turbo S قادر به تولید قدرت بیشتری است که ۵۶۰ اسب بخار می‌باشد و ۵۱۶ پوند- پا (pound-feet) گشت آور( که توسط حالت قدرت کمکی‌ اما به صورت موقت، ۵۵۳ پوند- پا گشت آور) ارائه دهد. مدل GT3 دارای موتور شش سیلیندر با پیشرانه ۸/۳ لیتری می‌باشد  که قادر به تولید ۴۷۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۵ پوند- پا (pound-feet) گشت آور است. مدل‌های Turbo  و GT3 فقط با جعبه دنده هفت سرعته اتوماتیک PDK ارائه می شوند. مدل Turbo چهار چرخ متحرک خواهد بود، اما GT3 فقط دیفرانسیل عقب می‌باشد.

در آزمون‌های Edmunds، Carrera سقف کروک با جعبه دنده PDK و در حالت رانندگی " launch control" ۸/۴ ثانیه زمان نیاز داشت تا از صفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد.  Carrera S کوپه سریع تر بود، و فقط ۹/۳ ثانیه زمان نیاز داشت،البته با حالت رانندگی . launch control  ضمن اینکه خودرو سازی پورشه اعلام کرده است که در آزمون‌های شتاب گیری خودش، مدل Turbo ۲/۳ ثانیه (با حالت launch control ۰/۳ ثانیه)، مدل Turbo S در یک چشم به هم زدن ۹/۲ سنینه ای، و GT3 در ۳/۳ ثانیه زمان نیاز داشتند تا از صفر به ۶۰ مایل در ساعت برساند.

خط تولید پورشه ۹۱۱ نسبت به شتاب گیری سریع که دارند از مصرف سوخت متناسبی بر خوردار هستند. مصرف سوخت  مدل ۹۱۱ Carrera پایه و Carrera 4 با جعبه دنده PDK توسط EPA به صورت میانگین به ۲۳ و در شهر و بزرگراه به ترتیب به ۲۰ و ۲۸ مایل در هر گالن برآورد شده است. مدل‌های Carrera و Carrera S با جعبه دنده دستی‌ هفت سرعته یک مایل در هر گالون کمتر بودند. اما برای Carrera 4S با جعبه دنده PDK به صورت میانگین به ۲۲ و در شهر و بزرگراه به ترتیب به ۱۹ و ۲۶ مایل در هر گالن  و با جعبه دنده دستی‌ به صورت میانگین به ۲۱ و در شهر و بزرگراه به ترتیب به ۱۸ و ۲۶ مایل در هر گالن برآورد شده است.     


  

  • ايمنى

تجهیزات ایمنی‌ درتمام مدل های پورشه 911 ۲۰۱4 شامل: سیستم ضد قفل ترمز ها، جلو گیری از گردش در جا چرخ‌ها (traction control)، stability control ، کیسه های هوا در پهلو،  جلو سر، و زانو ها برای صندلی های جلو می باشد. چراغ‌های متحرک جلو و سنسور‌های پارک به صورت گزینه‌ ای ایرائه می شود، در حالی‌ که دوربین نمایشگر عقب قابل ارائه نیست. با ارائه  تنظیم کنترل سرعت به صورت  گزینه ای سیستم جلو گیری از تصادفات احتمالی‌ با فعال سازی ترمز‌ها به صورت اتوماتیک هم با آن ارائه می شود.

در آزمون‌های ایست اضطراریEdmunds ، 911 Carrera S  فقط 98 فیت فاصله نیاز دارد تا از سرعت ۶۰ مایل در ساعت به ایست کامل برسد که رقم این نتیجه خیلی‌ چشمگیر بود. درحالی که مدل 911 سقف کروک S، 5  فیت بیشتر نیاز داشت.  در واقع با این نتایج عالی‌ به دیسک‌های ترمز ترکیبی‌ از جنس سرامیک نیاز خواهید داشت اگر مدام رانندگی‌ مسابقه ای یا خیلی‌ اسپرتی خواهید داشت.

 

 

  • طراحی داخلی‌ و تجهیزات خاص

در تاریخچه پورشه ۹۱۱، بالا بودن کیفیت متریال کابین همیشه حرف اول را می زند علاوه بر اینکه نو آوری به روز هم در آن مدام صورت می‌گیرد.  امروزه کابین ۹۱۱ به صورت خیلی‌ لوکس طراحی شده با روکش صندلی‌های چرم درجه یک ( حتا بخش دیگری از کابین هم به صورت گزینه ای از جنس چرم خواهد بود) و رنگ پلاستیک پانل‌ها که به خوبی‌ با رنگ آنها هم خوان خواهد بود. ضمن اینکه از جنس آلومینیوم و کاربن فایبر هم برای طراحی کابین به خوبی‌ استفاده می شود.

از نظر فضا جا، به صورت شگفت انگیز پورشه‌های ۹۱۱ برای دو بزرگسال کاملا جا دار هستند با اینکه بدنه این خودرو ‌ها از بیرون کوچک به نظر می‌رسد. خریداران ۹۱۱ حق انتخاب صندلی‌های مختلفی‌ را دارند با درجه نصب متفاوت نسبت به نوع رانندگی‌ اسپورت یا مسابقه ای و تمام آنها پهلو سرنشینان  را کاملا بغل می کنند تا در رانندگی‌‌های سرعت بالا و پر هیجان آنها در صندلی‌های خود نگه دارد. ضمن اینکه الیاف داخلی‌ صندلی‌ها به اندازه ای است که راحتی‌ کامل را برای سرنشینان خود فراهم کند. صندلی‌های عقب اصلا جای نشستن حتا برای کوچک‌ترین سرنشین را ندارند اما می تواند برای جا بار بیشتر به فضا ی بار ۱/۵ فیت مربع کم صندوق که در جلو خودرو قرار گرفته کمک کند.

به طور کلی‌ از پورشه ۹۱۱ می شود به راحتی‌ به صورت روز مره از آن استفاده کرد به خاطر طراحی متفکرانه ای که دار آن به کار رفته و راحتی‌ که دارد. استفاده از سیستم ناوبری و دیگر تجهیزات الکترونیک به راحتی‌ از طریق صفحه لمسی یا دکمه‌های کنترل قابل کنترل است. ضمن اینکه روی فرمان کلید‌های کنترل متفاوتی است که هم مربوط به کنترل خودرو می شود و هم کنترل تجهیزات الکترونیک کابین. فضا ی جای برای جا دادن وسایل در کابین برای یک خودرو ی اسپورت در حد استاندارد است اما به اندازه کافی‌ جا دار نیستند و جا لیوانی‌های آن هم فقط جا برای یک لیوان یک بر مصرف قهوه است که باز آنچنان بزرگ نیست.

 

 

  • حس رانندگی‌

پورشه ۹۱۱ ۲۰۱۴ هنوز به سنت خود پایدار مانده با ارائه دادن خودرو‌های اسپورت که از رانندگی‌ حرفه‌ای و مسابقه ای بر خوردار هستند و هم زمان رانندگی‌ لذت بخشی را در مسافت‌های طولانی‌ ارائه می دهند. تمام مدل‌های ۹۱۱ مجهز با جعبه فرمانی خواهند بود که کنترل چرخ‌ها را به صورت الکترونیک انجام می دهد اما دیگر آن حسس قدیمی‌ سیستم هیدرولیک را نخواهد داشت، اما این سیستم کاملا هوشمنداه است چون برای کنترل خودرو در رانندگی‌ اسپورت یا در سرعت‌های خیلی‌ بالا کنترل بهتری را ارائه می دهد.

 موتور شش سیلیندر خطی‌ این پورشه‌ها واقعا قدرت مند هستند حتا در مدل پایه Carrera. خرید مدل‌های تقویت شده S ، GT3 ، و Turbo برای رانندگانی که تشنه‌ ی قدرت زیاد موتور و راننده‌های حرفه‌ای هستند توصیه می شود. ضمن اینکه در سرعت‌های بالا صدا ی اگزوز تمام مدل‌های ۹۱۱ بی‌ نظیر است.

در تاریخچه رانندگی‌،  جعبه دنده دستی‌ همیشه بهترین گزینه‌ بوده برای رانندگی‌ پر هیجان مخصوصاً در جاده‌های پر پیچ و خم  و پیست‌های مسابقه. اما سیستم جعبه دنده PDK پورشه این قانون را عوض کرده. چون این جعبه دنده هوشمند هفت سرعته اتوماتیک انقدر سریع‌ و دقیق دنده‌ها را تعویض می‌کند که هیچ راننده حرفه‌ای قادر به تعویض دنده به این صورت و سرعت با جعبه دنده دستی‌ نخواهد بود. با استفاده از PDK حال راننده می تواند تمام تمرکز خود را روی رانندگی‌ خود بگذارد و سیستم هوشمند اتوماتیک جعبه دنده به نحو احسنت دنده‌ها را تعویض کند. ضمن اینکه خریداران مدل‌های ۹۱۱ که به PDK مجهز هستند می توانند سامانه Sport Chrono launch control را به صورت گزینه ای سفارش دهند. ولی‌ نا گفته نماند که جعبه دنده دستی‌ هفت سرعته ۹۱۱ هم از بهترین‌ها است که تا به حال ساخته شده و کسانی‌ که ترجیح می دهد خودشان دنده‌ها را به دل خواه خود تعویض کنند با این جعبه دنده رضایت کامل را خواهند داشت.