F430 2009

F430 2009
قیمت کارخانه قیمت بازار

256,595 دلار

مقایسه F430 2009 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 19/9 لیتر
تیپ اتومبیلکوپه
دنده

6 سرعته نیمه خودکار

گارانتی اولیه نامشخص
صندلی رانندهقابل تنظیم 
نوع سوخت بنزینی
موتوروی شکل
حجم موتور4/3 لیتر
تعداد سیلندر8 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های عقب

  



رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
وی شکل
حجم موتور
4/3
تعداد سیلندر
8
تعداد سوپاپ
32
قدرت
503 اسب بخار در 8500
گشتاور
470 نیوتن متر در5250
نسبت تراکم
11/88
قطر پیستون
92 میلی متر
کورس پیستون
81 میلی متر
نوع گیربکس
6 سرعته نیمه خودکار
انقال قدرت به
چرخ های عقب
ضریب گردنده نهایی
4/44
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
3/7
حداکثر سرعت
305 کیلومتر
زمان طی 400 متر
11/5
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
24/6
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
14/1
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
19/9
وزن
1350 کیلوگرم
طول
4511 میلی متر
عرض
1923 میلی متر
ارتفاع
1214 میلی متر
فاصله دو محور
2600 میلی متر
حجم صندوق عقب
250 لیتر
حجم باک
95 لیتر
سایز چرخ
19 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی خنک شونده
تعلیق جلو
Double wishbone
تعلیق عقب
4 link
فرمان
برقی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
کنترل پايداري
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
2 عدد
ایموبلایزر
true
فرمان حساس به سرعت
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک دو منطقه ای
خروجي برق 12 ولت عقب
true
گرمکن شيشه عقب
true
دکمه استارت
true
ورودي آسان
true
برف پاک کن متغیر هوشمند
true
سنسور باران
true
امکانات پخش
رادیو و سی دی خوان
صندلی راننده
قابل تنظیم
صندلی شاگرد
قابل تنظیم
آینه ها
برقی
شيشه بالا بر هاي برقی
هر دو شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
شيشه بالا برهاي برقي اتوماتيک
true
چراغ همراهی
true
مقایسه F430 2009 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

mohammad
سوار این خودرو شدن میتونه آرزوی هر ماشین دوستی باشه
0-
2+
1395/05/26
یونا
دقیقا
0-
1+
1395/10/13
---
حتی خواندن نظر کارشناسان این خودرو یک حس عالی به آدم میده
0-
0+
1395/10/20

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • اولین بررسی رانندگی

فراری، برای سرماخوردگی معمولی کاری انجام نمی‌دهد، اما اگر دچار دل‌شوره، خستگی، کج‌خلقی، افسردگی مزمن بعدازظهر روز تعطیل، شده‌اید؛ دوای درد شما همین خودرو است و دیگر نیازی نیست که پزشک خود را مطلع کنید.

کافی است تا کلید قرمزرنگ را بفشارید و شاهد جمع شدن سقف آن به درون بدنه آلومینیومی هوس‌انگیزش، در عرض ۲۰ ثانیه، باشید. بله فقط ۲۰ ثانیه! اگر دلتان چیزهای بیشتری می‌خواهد؟ کلید استارت تعبیه شده بر روی فرمان را بفشارید. ناگهان، صدای پرخروشی همچون صدای بم یک ببر بنگال بزرگ و سریع که گویی در حال خاراندن شکم خود است، به گوشتان می‌رسد. این صدای یک پیشرانه ۴٫۳ لیتری ۴۸۳ اسب بخاری ۸ سیلندراست که افسار در دستان شما را به شدت می‌کشد، پس بهتر است که شروع کنید.

 

دنده اول، دور موتور را به ۸۵۰۰ می‌رساند و با نعره‌های خود، دستانتان را به لرزه می‌اندازد. دنده دوم، شما را در عرض ۳٫۶ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. طبق ادعای شرکت فراری، فشار پای خود را تا دنده‌های سوم، چهارم، پنجم و ششم حفظ کنید تا پوست سرتان در سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، کنده شود.

تاریخ عرضه این خودرو در آمریکا، ممکن است ماه جاری و یا ماه جولای باشد. در مورد زمان دقیق عرضه و قیمت این خودرو، اطلاعات زیادی در دست نیست. این شرکت اذعان می‌کند که عنکبوت جدیدش همچون سایر محصولات قبلی، هر زمان که بشود، خواهد آمد. قیمت آن هم در زمان نگارش، نامشخص است. این شرکت رسماً اعلام کرده است که قیمت این خودرو شش یا هفت در صد بالاتر از قیمت کنونی ۳۶۰ اسپایدر، خواهد بود؛ اما قیمت تجهیزات اضافی از این قرارند: ۱۹۳۰۰۰ دلار برای جعبه‌دنده شش سرعته دستی مدل GT و ۲۰۶۰۰۰ دلار برای اهرم‌های تعویض دنده مدل F1، ترمزهای کربن‌سرامیک به قیمت ۱۵۳۶۴ دلار در مدل کوپه و صندلی‌های قدیمی Daytona به قیمت ۲۵۷۹ دلار در همین مدل.

اگر به دنبال لذت کامل هستید، تمامی گزینه‌ها را انتخاب کنید. شرکت فراری، اجازه داد تا خبرنگاران در کاخ تابستانی اشرافی مودنا، برای اولین بار، نگاهی به این خودرو بیندازند. در سال ۱۶۳۴ میلادی، فرانچسکو اول، شروع به تبدیل یک قلعه نظامی قدیمی به محل عیش و نوش خود، کرد. این محل اکنون، یک دانشکده نظامی است. نقاشی‌های داخل آن نشان می‌دهند که این شخص بسیار اهل عیش و نوش بوده است. معماری و طرح سقف آن، یادآور کلیسایی در واتیکان است؛ اما به‌جز این موارد، اکنون این کاخ میزبان اولین دیدار F430 است.

 

 

  • ای‌کاش فقط

به دلایل قانونی، احتمال استفاده از قابلیت launch control این خودرو در آمریکا، وجود ندارد. درحالی‌که تجربه دستیابی به سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت با مدل F1 در مسیر کاخ به بزرگراه autostrada را داریم، باید بگوییم که F430 اسپایدر، حتی بدون این سیستم هم به خوبی از پس کار، بر می‌آید.

این دو مدل به صورت مشترک از فناوری‌های خوبی بهره می‌برند، از جمله: دیفرانسیل الکترونیکی و سیستم تعلیق Skyhook با قابلیت تنظیم خودکار. این خودرو ۶۸ کیلوگرم وزن اضافی را به دلیل وجود سیستم سازوکار سقف و حلقه‌های فلزی محافظ در برابر واژگونی، تحمل می‌کند. هفت موتور الکتروهیدرولیکی، سقف پارچه‌ای این خودرو را به صورت صاف و کوچک در قسمت پشت سر سرنشینان جمع می‌کند. این شرکت، از استفاده سقف تاشو فلزی مانند آنچه که در مرسدس بنز SL دیده‌ایم، سر باز زده است؛ چون در غیر این صورت درونکش‌های قرمزرنگ آن از نظرها پنهان می‌شدند.

این شرکت، چارچوب آلومینیومی و ریخته‌گری شده F430 را به گونه‌ای طراحی کرده است که هم کارایی داشته باشد و هم زیبایی؛ ۱۰ کیلوگرم هم به دلیل تقویت شاسی در قسمت درب‌ها و رکاب‌ها، به وزن این خودرو، اضافه شده است. این امر موجب مقاوم‌تر شدن خودرو نسبت به مدل ۳۶۰ اسپایدر شده است. با حرکت مقتدرانه F430 به روی سنگ‌فرش‌های سفت و سخت کاخ، فرمان خودرو و زمین کاخ، هر دو به جنبش افتادند.

این خودرو با ظاهری پهن، تپل، ورودی‌های هوای جذاب و پوشش‌های توری مانند، از پشت شبیه به ملنیوم فالکن، سفینه فضایی سری جنگ‌های ستارگان است. فراری در طراحی این خودرو از شرکت طراحی Pininfarina و طراح ارشد مینی کوپر، یعنی فرانک استفنسون، استفاده کرده است. او مدتی است که به شرکت فیات نقل‌مکان کرده است.

برش خوردن سقف این خودرو به معنای کاهش نیروی وارده به سمت پایین است؛ بنابراین، اسپویلر عقب آن در ارتفاع بالاتری قرار می‌گیرد تا این کمبود را جبران کند. این خودرو در سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، نیرویی برابر با ۱۱۱ کیلوگرم به سمت زمین وارد می‌کند و به دقت پیچ‌ها را پشت سر می‌گذارد. درحالی‌که بدن صاف است، پیچ‌ها با یک حرکت دست به سرعت، پشت سر گذاشته می‌شوند. آرامش در این خودرو، مخصوصاً با ترمزهای حساس کربن‌سرامیک، کمی دیر به دست می‌آید.

سرنشینان، به هنگام بالا رفتن سرعت خودرو، از آرامش مناسبی برخوردارند و به کمک یک بادگیر شفاف از جنس پلی کربنات، کلاهشان را باد نخواهد برد و برای صحبت کردن با یکدیگر نیازی به فریاد زدن نخواهند داشت. وقتی‌که شتاب‌گیری تند و تیزی انجام می‌دهید، دریچه‌های لوله اگزوز، صدای زوزه مانندی از خود بیرون می‌دهند. اگر Manettino را در حالت چسبندگی کم قرار دهید، این دریاچه‌ها کمی دیرتر، یعنی در دور موتور ۴۰۰۰ باز می‌شوند. Manettino، یک کلید چرخشی روی فرمان است که راننده را قادر می‌سازد تا سیستم فنربندی، هرز گردی و پایداری را مطابق میل خود تنظیم کند. به واسطه این کلید، زمان تعویض دنده‌ها هم تغییر می‌کند. در حالت Race، این زمان به ۰٫۱۵ ثانیه، می‌رسد.

 البته باید به این نکته هم اشاره کرد که از جمله کارهای ناخوشایند در این خودرو، خواندن روزنامه است.