بنز S320 2000

بنز S320 2000
قیمت کارخانه قیمت بازار
مقایسه بنز S320 2000 با خودروهای دیگر

مشخصات کلی

مصرف میانگین 13/1 لیتر
تیپ اتومبیلسدان
دنده

5 سرعته دستی

گارانتی اولیه 
صندلی راننده چرمی قابل تنظیم به صورت برفی 14 جهته
نوع سوخت بنزینی
موتوروی شکل SOHC HFM
حجم موتور3/2 لیتر
تعداد سیلندر6 سیلندر
انتقال قدرت بهچرخ های عقب

 


رنگهای بدنه

رنگهای داخلی

مشخصات فنی

نوع موتور
وی شکل SOHC HFM
حجم موتور
3/2
تعداد سیلندر
6
تعداد سوپاپ
16
قدرت
221 اسب بخار در 5600
گشتاور
315 نیوتن متر در3000
نسبت تراکم
10 به یک
قطر پیستون
89/9
کورس پیستون
84 میلی متر
نوع گیربکس
5 دنده اتوماتیک
انقال قدرت به
چرخ های عقب
ضریب گردنده نهایی
3/07
شتاب 0 تا100 کیلومتر بر ساعت
8 ثانیه
حداکثر سرعت
240 کیلومتر
زمان طی 400 متر
16 ثانیه
مصرف سوخت در هر صد کیلومترشهری
16 لیتر
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر اتوبانی
9/9
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به صورت میانگین
13/1
وزن
1695 کیلوگرم
طول
5038 میلی متر
عرض
1855 میلی متر
ارتفاع
1444 میلی متر
فاصله دو محور
2965 میلی متر
حجم صندوق عقب
436 لیتر
حجم باک
88 لیتر
سایز چرخ
16 اینچ
ترمزجلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی
تعلیق جلو
Wishbone
تعلیق عقب
Transverse stabilizer
فرمان
هیدرولیکی
ترمز ضد قفل ABS
true
توزيع کننده نيروي ترمز EBD
true
کنترل کشش
true
سیستم پایداری خودرو بر سر پیچ ها CBC
true
مجهز به ترمز کمکی BA، BAS و EBA
true
کیسه های هوا
8 عدد
كمربند ايمني پيش كشنده
true
ایموبلایزر
true
کروز کنترل
true
تهویه مطبوع
اتوماتیک دو منطقه ای
گرمکن شيشه عقب
true
تعداد بلندگو
14 عدد
ساب ووفر
true
امکانات پخش
سیستم BOSS رادیو سی دی خوان دارای رهیاب ماهواره ای
روش های کنترل
قابل کنترل با کلید های روی فرمان
صندلی راننده
چرمی قابل تنظیم به صورت برفی 14 جهته
صندلی شاگرد
چرمی قابل تنظیم به صورت برفی 14 جهته
صندلی های عقب
چرمی با قابلیت تنظیم به صورت برقی 8 جهته
چراغ های جلو
دارای مه شکن و چراغ روز
سنسور نور
true
آينه الکتروکروميک
true
آینه ها
برقی گرم شونده دارای راهنما
شيشه بالا بر هاي برقی
هر چهار شیشه برقی
بالا رفتن خودکار شيشه ها
true
شيشه بالا برهاي برقي اتوماتيک
true
سانروف
true
پرده
true
چراغ همراهی
true
مقایسه بنز S320 2000 با خودروهای دیگر

نظرات کاربران

اگر خودتون رو در حوزه خودرو صاحب نظر میدونید بهتره اطلاعاتتون رو در اختیار بقیه هم قرار بدید. ما بیشترین تعداد اتومبیل ها را گردآوری کردیم تا همه بتونن از مشخصات خودروها مطلع بشن، بنابراین خیلی مشتاق هستیم شما که در زمینه خودرو تخصص دارید نظر خودتون را ثبت کنید شاید شما برنده قرعه کشی ماهانه ما باشید اطلاعات بیشتر ....

علي
سلام بنز اس ٣٢٠ وافعاً خودرو كامل ، راحت ، و ايمني هست، با توجه به اين كه با قيمتي در حدود ١٧٠ ميليون تومان ميتوان يك دستگاه از اين خودرو با سال توليد ٢٠٠١ را خريد ، ميشود گفت با آبشن هاي زيادي كه داره تمامي خودرو ها حتي صفر كيلومتر با اين قيمت توان رويارويي با اين خودرو را ندارند، خيلي بيشتر از پولي كه پرداخت ميكني راحتي ميگيري و ماشيني هست كه خيلي به نسبت قيمتش جلب توجه ميكنه، به همين خاطر هم هست كه تميزش رو كه براي فروش باشه خيلي كم پيدا ميكنيد. در كل ميشه گفت خيلي ماشين خوبي هستش و اگر پول خريدشو داريد حتماً بخريد.
0-
3+
1395/10/26

دیدگاه خود را ثبت نمایید.

سوال امنیتی : مجموع دو عدد و =

  • مقدمه

 ایا مرسدس بنز S کلاس بهترین سدان تمام قد دنیا است؟ البته شاید اینطور باشد از نظر کسانی‌ که غرق تکنولوژی به روزش، مهندسی پیش رفته اش‌، تجهیزات تمام الگانسی که ارائه می دهد، و رانندگی‌ فوق العاده ای که دارد  هستند.

اما بی‌ شک کسان دیگری‌ هم هستند که فکر می کنند بهترین خودرو ی دنیا می‌بایست کوچک تر، صرفجو تر در سوخت، و از وزن کمتری بر خوردار باشد.

اما S کلاس جدید نسبت به نسل‌های قبلی‌ از وزن کمتری بر خوردار است، علاوه بر اینکه ان بدنه ی پوف کرده تپلی را دیگر ندارد. چون S کلاس نسل جدید ۳۴۰ کیلوگرم (البته مدل S320) وزن کمتری دارد. اما عرض ان‌ بیش از پنج متر است که هنوز به عنوان یک سدان بزرگ دیده می شود که حال نسبت به نسل قبلی‌ کوچکتر، با ارتفاع پایین تر، و جمع و جور تر است.

مهم تر از همه این است که قیمت ان‌ هم پایین تر است نسبت به نسل قبلی‌ اما باز برای خیلی‌ از ما ‌ها قیمتش نجومی است.

مدل پایه که S320 باشد به ۱۶۹،۵۰۰$ قیمت گذاری شده. مدل بعدی S430 است با فاصله کمتر بین محور جلو و عقب ۱۹۹،۵۰۰$ قیمت دارد. مدل S430 با فاصله بیشتر بین محور جلو و عقب ۲۱۸،۰۰۰$ قیمت دارد. بالا‌ترین مدل هم که S500 باشد ۲۵۲،۰۰۰$ قیمت دارد. ضمن اینکه مدل S600 هنوز در بازار عرضه نشده است.   

نا گفته نماند که مدل‌های بالا تر به بیشترین تجهیزات گزینه ای مجهز خواهند بود. اما باز با این حساب، برای مدل S500        می شود ۱۷،۰۰۰$دیگر تجهیزات گزینه‌ ای به ان‌ اضافه کرد. این در حالی‌ است که برای اضافه کردن تمام تجهیزات گزینه ای ممکن در S320 هزینه ۳۵،۰۰۰$  به قیمت اصلی ان‌ اضافه خواهد شد.

 

S320 2000

تجهیزات گزینه ای که نسبت به مدل مرسدس بنز S کلاس ارائه می شود شامل:  سیستم هشدار فاصله پارک " Parktronic "، گرمکن صندلی ها، صندلی‌ها دارای تهویه هوا یا ماساژ دهنده، صندلی‌های عقب قابل تنظیم به صورت برقی‌، سقف شیشه ای برقی‌، سیستم صوتی Bose ، تجهیزات تلویزیون، و سایبان برقی‌ پنجره‌های عقب می‌باشد.

تجهیزات پیشرفته همچون: سیستم DISTRONIC (که فاصله ایمن را بین خودرو ی شما و خودرو ی جلویی توسط سنسور‌های رادار حفظ می‌کند)، سیستم LINGUATRONIC (کنترل تجهیزات توسط صدا)، سیستم ورود و استارت بدون کلید توسط یک چیپ هوشمند، و سیستم کنترل سیلندر برای صرفه جویی در سوخت خودرو (که در S500 ارائه می شود و زمانی که موتور نیاز به عمل کرد زیادی ندارد یا وقتی که موتور سابت کار می کند، سیلندر موتور بسته یا غیر فعال می‌ شود و این سیستم زمانی‌ ارائه خواهد شد که تکنولوژی ان‌ در دسترس خواهد بود) می شود .

سیستم APS ناوبری ماهواره ای و تلویزیون که توسط صفحه رنگی‌ COMAND که روی جلو داشبورد نصب است کار خواهد کرد، اما زمان ارائه ی ان‌ هنوز مشخص نیست.

 

  • تجهیزات و امکانات

در مرسدس بنز S کلاس جدید،  بیشتر تجهیزات به صورت استاندارد و چند تجهیزات دیگر به صورت گزینه‌ ای ارائه می شود.

تجهیزاتی که به صورت گزینه‌ ای در S کلاس ارائه می شود شامل: هشت کیسه هوا برای جلو، کنار، و سقف، سیستم جلو گیری از گردش در جا چرخ‌ها (traction control)، سیستم ضد قفل ترمز ها، در باز کن صندوق به صورت برقی بدون نیاز به نیروی دست، سیستم تلفن، سیستم صوتی با CD changer و ۱۰ پخش صدا، کنترل دما با کولر به صورت اتوماتیک، رینگ‌های الیاژ دار، کامپیوتر اطلاعات مسافت طی شده، تنظیم کنترل سرعت، برف پاک کن‌های هوشمند اتوماتیک، تنظیم فرمان به حالت بالا‌پایین به صورت برقی‌، تنظیم صندلی‌های جلو به صورت برقی‌، و تنظیم ارتفاع ضربه گیر‌های سر به صورت برقی‌ می‌باشد.

S320 2000

مرسدس بنز‌های S کلاس در چهار مدل ارائه می شوند و اعداد هر مدل انها مخفف پیشرانه موتور ان‌ است. مدل S320 دارای موتور V6 با پیشرانه ۲/۳ لیتری و  قادر به تولید حد اکثر ۱۶۵ کیلو وات اسب بخار است. مدل S430 دارای موتور V8 با پیشرانه ۳/۴ لیتری و قادر به تولید حد اکثر ۲۰۵ کیلو وات اسب بخار. مدل S500 هم دارای موتور V8 با پیشرانه ۰/۵ لیتری قادر به تولید حد اکثر ۲۲۵ کیلو وات اسب بخار می‌باشد. مدل S600 هم که در اواسط سال در بازار ارائه خواهد شد دارای موتور V12 خواهد بود. ضمن اینکه تمام مدل‌ها دارای جعبه دنده اتوماتیک پنج سرعته پیشرفته هستند.

نا گفته نماند که S کلاس از یک رانندگی‌ کاملا راحت، فوق‌ العاده توانمند، و مطمئنی  بر خوردار است، چون سیستم تعلیق ان‌ Multi-Link (که چرخ‌های ان توسط چند دسته مختلف به فنر، کمک فنر و بدنه خودرو وصل است)  است که با سیستم تعلیق pneumatics و کمک فنر هایی که به صورت هوشمند با نوع جاده قابل تنظیم هستند هم خوان است. در واقع با این نوع سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو  به صورت اتوماتیک یا توسط راننده قابل تنظیم است و کمک فنر‌های جلو و عقب نیز نسبت به وزن خودرو، نوع جاده، و شرایط رانندگی‌ خودرو قابل تنظیم هستند.

 

  • طراحی بدنه  

به غیر از اینکه بدنه S کلاس جدید کاملا طراحی شده، اما این بار ایرودینامیکتر و سبک تر شده، که برای هر کسی‌ سخت خواهد بود که از روی ان‌ چشم بردارد. در واقع دیگر از ان بدنه توپل پف کرده خبری نیست و حال با یک بدنه چابک، جمع و جور، و البته بزرگ سر و کار خواهیم داشت.

واقعا می شود گفت که استاندارد طراحی ان‌ خیلی‌ دقیق و  بالا بوده. در ازمون‌هایمان، مدل S320 و S430 را امتحان کرده ایم و هیچ مشکلی‌ در انها به چشم دیده نشده است.

 

  • فضا ی جا کابین و صندوق 

ضمن اینکه صندلی‌های جلو از راحتی‌ خوبی‌ بر خوردار هستند. صندلی‌های عقب هم راحت هستند اما سوار شدن در عقب به راحتی‌ نخواهد بود، چون طراحی بدنه در‌های عقب را کمی‌ کوتاه کرده. طراحی در عقب S کلاس شبیه به طراحی در عقب فورد  AU Falcon   می‌باشد، در حالی‌ که از در‌های کشیده و بلندی بر خوردار است و این احتمال وجود دارد که گوشه ی در‌های عقب با بالا تنه سر نشینان بر خورد خواهد کرد اگرسر نشینان زیاد هوشیار نباشند.

 

اما در کل سر نشینان S کلاس از راحتی‌ و ارامش کاملی بر خور دار خواهند بود. در ازمون‌هایی‌ که روی مدل‌های S320 و S430 انجام دادیم، کمترین صدا در داخل کابین انها ثبت شد نسبت به خودرو‌های دیگری که امتحان کرده ایم.

فضا ی بار صندوق هم انچنان زیاد نیست اما قابل قبول است و صندلی‌های عقب هم قابل خواباندن نیستند. کف صندوق هم محکم است و در صندوق جلو دست و پا گیر نیست و می شود به راحتی‌ در ان‌ بار گذاشت و برداشت.

 در گوشه و کنار اتاق S کلاس به صورت هوشمندانه فضا ی جا برای اشیا طراحی شده مثل: کنسول ما بین صندلی‌های جلو و عقب، روی هر چهار در که دارای فضا یی است، پشت صندلی‌های جلو که توسط توری کشی‌ مانند جا برای اشیا سرنشینان عقب دارد، و داشبرد ان‌ هم به اندازه کافی‌ فضا برای جا دادن وسایل را دارد.

 

  • پشت فرمان 

با امکان تنظیمات زیادی که صندلی راننده و فرمان به صورت برقی‌ دارد، برا ی هر کسی‌ رانندگی‌ پشت فرمان ان‌ کاملا راحت و لذت بخش خواهد بود.

در برخورد اول، استفاده از کلید‌های کنترل که خیلی‌ زیاد هستند و مخصوصاً کنترل سیستم صوتی کمی‌ سخت خواهد بود، اما با چند بار کار کردن با انها این عمل کاملا راحت خواهد بود مخصوصاً اینکه چراغ‌های انها به صورت اتوماتیک روشن می شوند و دید کاملی را در تاریکی‌ دارند.

فقط یک مشکلی‌ که در ازمون‌های مان به ان‌ بر خورد داشتیم، دسته تنظیم سرعت  سیستم تنظیم کنترل سرعت بود که خیلی‌ نزدیک به دسته راهنما است و اشتباها چندین بار در زمان استفاده از راهنما تنظیم کنترل سرعت به هم خورد.

از نظر دید هم چه در حال رانندگی‌ یا پارک خیلی‌ خوب است با اینکه این سدان از سیاز بدنه بزرگی‌ بر خور دار است.  اما تجهیزاتی مثل: برف پاک کن‌های هوشمند که به صورت اتوماتیک با ملاحظه قطره‌های باران شروع به کار می کنند، چراغ‌های اتوماتیک که توسط سنسور‌هایش در تاریکی‌ فورا روشن می شوند، اینه وسط ضد انعکاس نور، و ضربه گیر سر سر نشینان عقب که به صورت برقی‌ می‌خوابند رانندگی پشت فرمان S کلاس را کاملا راحت و‌ لذت بخش می‌کند.

 

  • رانندگی‌ در جاده  

رانندگی S کلاس در هر شرایطی خیلی‌ عالی‌ و قابل قبول همه خواهد بود.

 مدل S320 با پیشرانه ۲/۳ لیتری در حد مدل‌های S430  و S500  هشت سیلیندر نیست اما هیچ راننده ای را از خود نا امید نمی کند پشت فرمانش.  S320 با موتور شش سیلیندری که دارد، رانندگی‌ نرم و عمل کرد سریعی‌ دارد. شتاب گیری ان‌ هم نسبت به فورد Falcons و هولدن Commodores که از حجم موتور بزرگتری و بدنه سبک تری برخوردار هستند کند تر است.

مدل S430 با موتور V8 که دارد رانندگی‌ نرم تری را ارائه می دهد. زمانی‌ هم که پدال گاز را محکم فشار می‌دهید، قدرت شتاب گیری نا گاهانی ان‌ را از هر سرعتی حس خواهید کرد. اما با هر جفت موتور V6 و V8 در دور موتور بالا، ان‌ غرش هیجان انگیز موتور را خواهید شنید.

مدل‌های S320 و S430 با بدنه بزرگ و سنگینی‌ که دارند از مصرف سوخت زیادی در شهر بر خور دار خواهند  بود. اما در ازاد راه ‌ها مصرف سوخت انها خیلی‌ کمتر هم می شود.

سیستم تعلیق پیش رفته ی انها هم برای این سدان‌های بزرگ رانندگی‌ فوق‌ العاده راحتی‌ را ارائه می دهد، اما در این سدان‌ها بیشتر رانندگی‌ راحتی‌ را تجربه خواهید کرد تا اسپرت.

در واقع S کلاس برای یک رانندگی راحت، ایمن، و به طور شگفت انگیز سریع‌ افریده شده است. ضمن اینکه با جعبه فرمان پیش رفته ی S کلاس، رانندگی‌ خیلی‌ دقیق و با عمل کرد سریع ان را پشت فرمان تجربه خواهید کرد که بالا‌ترین امتیاز‌ها را در ازمون‌های ما کسب کرده است.

ترمز گیری ان‌ هم در رتبه ی اول است. چه ترمز گیری معمولی یا اضطراری باشد، با راحتی‌ کامل توسط راننده انجام می شود. ضمن اینکه با استفاده‌های زیاد و بی‌ رویه از ترمز باعث خرابی‌ ان‌ نمی‌شود.

 

  • خلاصه

یک اصطلاح قدیمی‌ هست که می‌گوید؛ هر چقدر پول بدهی‌ همان قدر اش می‌خوری، که برای مرسدس بنز S کلاس کاملا صدق می‌کند. چون قیمت زیادی می‌بایست برای ان‌ پرداخت کنید، اما امکانات زیادی هم به شما ارائه می دهد. این در حالی‌ است که به روز‌ترین تکنولوژی در تیکه تیکه ی بدنه این بنز S کلاس به کار رفته با بالا‌ترین استاندارد و کمتر خودرویی در بازار خودرو پیدا می شود که چنین امکاناتی را داشته باشد نسبت به S کلاس.

در خلاصه می شود گفت که هیچ شکی‌ وجود ندارد که هیچ خودرو ی جدید امروزی نیست که تکنولوژی مرسدس بنز S کلاس قدیمی‌ را داشته باشد. اما سوال این است که ایا خودرو‌های اینده مثل S کلاس، بزرگ، گران قیمت، و پیچیده خواهند بود!